武漢高鐵站在哪裡

　　武漢有三個高鐵站，分別為武漢站、武昌站、漢口站。

　　1、武漢站：湖北省武漢市洪山區友誼大道楊春湖畔，是中國第一個上部大型建築與下部橋樑共同作用的新型結構火車站，實現了高速鐵路、地鐵、公路三者的無縫銜接。

　　2、武昌站：武昌站位於湖北省武漢市武昌區中山路642號，隸屬於中國鐵路武漢局集團有限公司，為武漢三大特等站之一，是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站佈局的“四主”之一。

　　3、漢口站：漢口站位於湖北省武漢市江漢區金家墩特1號，是中國最大的歐式火車站，是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站佈局的“四主”之一。

　　武漢：

　　武漢，簡稱漢，別稱江城，是湖北省省會，特大城市，中部六省唯一的副省級市，國務院批覆確定的中國中部地區的中心城市，全國重要的工業基地、科教基地和綜合交通樞紐。截至2019年末，全市下轄13個區，總面積8569.15平方千米，建成區面積812.39平方千米，常住人口1121.2萬人，地區生產總值1.62萬億元。

　　武漢地處江漢平原東部、長江中游，長江及其最大支流漢江在城中交匯，形成武漢三鎮隔江鼎立的格局，市內江河縱橫、湖港交織，水域面積佔全市總面積四分之一。作為中國經濟地理中心，武漢素有九省通衢之稱，是中國內陸最大的水陸空交通樞紐和長江中游航運中心，其高鐵網輻射大半個中國，是華中地區唯一可直航全球五大洲的城市。

　　武漢是聯勤保障部隊機關駐地、長江經濟帶核心城市、中部崛起戰略支點、全面創新改革試驗區，也是全國三大智力密集區之一，中國光谷致力打造有全球影響力的創新創業中心。根據國家發改委要求，武漢正加快建成以全國經濟中心、高水平科技創新中心、商貿物流中心和國際交往中心四大功能為支撐的國家中心城市。

　　武漢是國家歷史文化名城、楚文化的重要發祥地，境內盤龍城遺址有3500年曆史。春秋戰國以來，武漢一直是中國南方的軍事和商業重鎮，明清時期成為楚中第一繁盛處、天下四聚之一。清末漢口開埠和洋務運動開啟武漢現代化程序，使其成為近代中國重要的經濟中心，被譽為東方芝加哥。武漢是辛亥革命首義之地，近代史上數度成為全國政治、軍事、文化中心。

　　1、目前有三個高鐵站。武漢站。地址：武漢市洪山區青山與洪山區交界楊春湖東側。武昌站。地址:武漢市武昌區中山路。漢口站。地址：武漢市江漢區發展大道。

　　2、武漢是中國六大鐵路客運中心之一，其鐵路客運總量僅次於北京、廣州、上海，位居全國第四，其中，傳送客流僅次於北京、廣州、上海，位居全國第四，到達客流僅次於北京和廣州，位居全國第三，而中轉客流更是位居全國第一，是全國最大的鐵路客運中轉站。

　　3、武漢同時也是中國首個擁有三個特等客運火車站的城市，且三大火車站的運力日趨均衡，為緩解巨大的交通客流壓力帶來了極大作用，武漢彰顯著中國內陸地區最大的鐵路樞紐。

　　武漢市青山區。武漢高鐵站其整體是“千年鶴歸”造型凸顯湖北特色，寓意千年黃鶴，翩然而歸。建築中部突出的６０米屋頂。九片屋簷同心排列，又象徵著武漢九省通衢的地理位置。武青四幹道－武漢三環線－中北路延長線－站西大道、總用地面積達１１０公頃（計算至道路中線）的圍合區域都歸於武漢站站區設計範圍內。定位湖北省陸港，設東西２個廣場，東廣場設定公汽及長途車站，西廣場為景觀休閒區。

　　高鐵武漢站是一個集各種交通於一體的特大型綜合交通樞紐，總建築面積３３。２萬平方米。２００４年６月開始設計研究，２００６年９月開工建設，２００９年１２月２６日開通運營。結合武漢站工程，專案提出了“橋建合一”及“功能視覺化高效立體疏解客流”的創新理念，解決了如何節省用地、縮短流線和提高運營效率等關鍵性問題，解答了目前車站是沿襲傳統的“等候式”還是照搬國外的“透過式”的爭論性難題，實現了理論的突破和創新。並針對實現這些創新在設計和建造上“沒有先例參考和規範可循、高速列車穿越對結構安全及舒適性產生複雜影響”等一系列重難點問題，展開系統研究，形成了貫穿建設全過程的成套技術體系。開創了我國新一代鐵路客站的技術方向，為後續特大型高鐵車站的設計建造提供了理論和技術支撐。