1、比亞迪唐dm最大的缺點就是輪胎質量問題非常嚴重。
2、一方面是比亞迪新唐的輪胎不太適合國內的一些路，畢竟國內這種情況還是有一些爛路，雖然比亞迪新唐也是一款SUV，但是定位於城市型SUV，輪胎特別容易損壞。很多網友都表示，比亞迪新唐、唐DM的輪胎質量有些差，很容易爆胎。
3、因為比亞迪新唐採用的都是薄壁輪胎，所以就比較容易磨損。第二個輪胎的問題就是，價格方面太過於昂貴，這款車的價格才27萬左右，一個輪胎就要2-3000塊錢，而且又那麼容易損壞，所以很多車主對於這一點非常心煩。不少網友都表示，上百萬的寶馬換一個輪胎也就兩三千塊錢，這個二十多萬的比亞迪新唐的輪胎也太貴了些吧？
4、很多車主表示，雖然這款車的價格方面很合適，但是保養維修起來價格不太容易讓人接受，現在一個輪胎就要那麼貴，以後維修起來就不知道要多少錢了。雖然車子的價格沒有達到豪車級別，但是養起來就跟豪車沒太大差別了。
1、比亞迪唐DM是沒有設定備胎的。
2、DM技術是比亞迪在混動領域獨創的技術，而DM本身在英文裡邊實際上是DualModel的縮寫，實際上說的是雙模式的動力車，如果將純電動稱之為EV，混合動力稱之為HEV，那麼比亞迪的DM車型可以稱得上是EV+HEV了。很多人認識唐都源自比亞迪著名的“542”技術平臺，百公里加速5秒內，電動4驅，百公里油耗低於2L。在此基礎上，全新唐DM採用了第三代DM技術，簡單來說就是“1234”：一個發動機，雙離合變速箱，三個電機，四驅佈局。在燃油動力方面，唐DM仍是採用了2.0T發動機搭配6速溼式雙離合變速箱的組合，動力引數也跟老款車型相同。在電動技術方面則是有了明顯的提升，首先是增加了一個BSG電機，同時優化了電控管理系統，該架構帶來了相對老款更加經濟、靜音和平順的駕乘體驗。
3、新增的BSG電機主要是用於更加快速和平順地啟動發動機，一般不參與動力輸出，為車輛提供動力的仍是原來的前/後電機。前後各配置一個電機的電動四驅佈局沒有改變，主要是對後電機的效能進行了升級，是其最大功率增加70千瓦，最大扭矩增加了130牛·米。理論上，整個混合動力系統的最大扭矩可以達到驚人的950牛·米。在電池配置方面，唐DM提供80和100兩個配置，其中唐DM 80車型動力蓄電池總能量20kWh，純電續航里程80公里；唐DM 100車型動力蓄電池總能量24kWh，純電續航里程100公里。在充電時間方面，兩者都是4-5小時能充滿電。保修政策跟現款唐相同，非營運車整車包修期6年或15萬公里，核心零部件包修期8年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。
4、比亞迪唐（英文名:BYD Don，全新一代唐）是比亞迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐現已正式上市，分別推出燃油車（全新一代唐）、插電式混合動力車（全新一代唐DM）和純電動車（全新一代唐EV600）三種不同驅動形式的車型，其中燃油車和插電式混合動力車提供五座版和七座版車型，以上三種不同動力車型都是基於比亞迪BNA架構下的BLP大型豪華造車平臺打造，整車造型上基本相同，並且也都採用了比亞迪最新家族式的“Dragon Face”設計理念。
車主平均油耗：5―5L/100km；工信部油耗：1.6-1.8L/100km。均油耗=（25公里×電池用光後單位油耗）÷（純電行駛里程+25公里）。
而這個公式成立的條件是，用純電模式行駛將電池耗盡後，再用燃油行駛25公里就能找到充電樁，充滿電後再以上面的模式繼續行駛，並迴圈下去。所以唐DM在日常方便充電的情況下確實省油，但是長途駕駛的話油耗則更接近燃油車表現。