比亞迪是國產車。自主品牌旗下的車輛肯定是國產車，這一點不需要多說了。其實合資品牌旗下的車輛也算是國產車。很多人會把自主品牌、國產車、合資車這幾個概念混淆。認為只有國產自主品牌的汽車才叫國產車，其實這種想法是不對的。
這裡首先說一下國產車的概念：關於國產車，可以簡單理解為只要是在中國大陸生產製造出來的車子都叫國產車。
合資車可能是用的很多國外的技術和零件，但是合資車全部都是在國內組裝完成的，因此合資車也算是國產的。
比亞迪股份公司創立於1995年，由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。
比亞迪主要生產商務轎車和家用轎車和電池。但是比亞迪公司最厲害的，還是電池技術。比亞迪是全球產能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。
截至2019年11月27日，比亞迪旗下在售的車型有（汽油車）：
轎車：比亞迪F3、速銳、秦、秦Pro、比亞迪G6。
SUV：元、宋、宋Pro、唐、比亞迪S7。
MPV：宋MAX。
有人說比亞迪唐是一款都市SUV，不適合越野，但小編經過多次觀察，發現比亞迪唐的越野能力還是非常棒的，因為小編經常看到比亞迪唐車主去西藏、雲南自駕遊，也看到比亞迪唐車主與其他合資、進口SUV的越野比拼，大多數都是比亞迪唐勝出了！
其實，比亞迪唐不僅動力強大，其更得益於比亞迪獨創的全時電四驅，這種動力傳輸配置，遠超豐田霸道、路虎的傳統燃油四驅，畢竟電的傳輸速度是機械的幾十倍！
比亞迪唐，也參加過環塔拉力賽，效能得到了充分的認可，這是混合動力車型首次參加拉力賽，並完美的跑完！
現在小編聽到的最多的話，就是買不起比亞迪了，因為比亞迪的新能源汽車售價一般都是在14萬以上，比亞迪唐100高配版，更是達到了30多萬，可以說，比亞迪現在的產品定位，已經擺脫低端的形象了
時而平靜如水，時而咆哮如雷！純電動模式，比亞迪唐能安靜的感受不到車子已經啟動，混合動力模式時，比亞迪唐的爆發力驚人，達到810牛米的扭矩，比肩百萬級的寶馬X6、保時捷卡宴！
比亞迪G5車排氣管滴水是很正常的，說明了發動機是有在正常工作的，而且汽油得到了充分地燃燒。總而言之排氣管滴的水其實是汽油燃燒的生成物水蒸氣。
汽車是透過燃燒汽油產生動力的，汽油燃燒會生成HO和CO，汽油燃燒產生的高溫使得生成物水在這個溫度下是水蒸氣的狀態，也就是呈現為無色透明的狀態，但是當高溫這個條件不存在的話，那麼水蒸氣就會轉化成水珠，所以一般氣溫較低的時候，那排氣管冒的其實不算是真正意義上的白煙，是水蒸氣，而這些水珠如果冷凝積聚就是水了。按照這樣的流程來看，其實這種滴水現象大部分是很正常的，還可以說是個好現象，這就說明了發動機是有在正常工作的，而且汽油得到了充分地燃燒。總而言之排氣管滴的水其實是汽油燃燒的生成物水蒸氣，水蒸氣經過排氣管的時候遇冷凝結就會形成水珠，水珠氣溫較低的時候就會變成水，水到了排煙管也就形成滴水現象了。