比亞迪秦輪廓中心孔孔距為5X114.3，與許多日系車通用。輪胎是佳通牌,尺寸為205/55R16。輪胎的使用情況會與個人的駕駛習慣、行駛的路況以及氣壓等都有關係。
汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的衝擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性;保證車輪和路面有良好的附著性;提高汽車的牽引性、制動性和透過性;承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。
其按尺寸分類可分為：1、全尺寸備胎:全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。2、非全尺寸備胎:這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用於非驅動輪，並且最高時速不能超過80km/h。
按照比亞迪秦的保養手冊上來看，變速箱油應行駛40000KM或者24個月更換一次，當然，如果還未到以上公里數，發現變速箱油很髒，則需要提前更換，注意在換油時必須更換廠家規定的變速箱用油。
動力方面，比亞迪秦燃油版採用1.5L自吸，匹配CVT的變速箱，單頂置凸輪軸，動力輸出談不上強也不至於弱，滿足家庭使用場景是可以接受的。另外雖然是單頂置凸輪軸，但是擁有氣門升程技術，技術的實現方式應該是在凸輪軸的凸輪設定上採用了高低凸輪搭配的辦法，可見在發動機本體上比亞迪也想了一些心思，來做到省油和動力兼備。
這臺車在機械層面最大的賣點，來自底盤質感，簡單來說屬於越級水平，在應對短波顛簸路面時柔韌性比較好，應對長波起伏路面又比較舒緩，懸架的收縮漸進，側向支撐的響應速度快，支撐力度較強。車機方面無疑是這臺車最大的賣點，既滿足語音互動需求，又可以基於Andriod架構對車機功能進行拓展，很符合目前消費者的用車需要。
比亞迪秦補貼後，2018款秦EV450的售價為14.99-16.99萬元。比亞迪秦定位為緊湊型三廂轎車，2018款車型僅提供純電動驅動方式，並且秦pro上市後將和秦形成高低搭配，兩款車型也將同堂銷售，而秦的整體售價相對較低，對於很多消費者來說是一款不錯的新能源車型。
動力方面，比亞迪秦配備了最大功率為218馬力，峰值扭矩為310牛・米的電動機，其NEDC綜合工況續航里程達400公里，60km/h等速狀態續航里程可達480公里。並且2018款比亞迪秦的電池組升級為三元鋰電池，能量密度提升至140.97Wh/kg，並且採用最新的電池智慧溫控管理系統，從而提升車輛電池壽命以及不同地域的適應性。
比亞迪秦的主要競爭對手是吉利帝豪EV，在國家新能源現行補貼政策下，兩款車型都能夠獲得最高補貼金額。預計隨著比亞迪秦pro的上市，比亞迪秦將逐漸退出人們的視野，取而代之的將是一款全新升級車型，新車定位仍低於秦pro，並將採用比亞迪最新家族式“龍顏”外觀設計，內飾方面匹配大尺寸可旋轉中控螢幕。