比亞迪s7輪胎吃胎原因

　　1、前後輪前束沒有調整好。根據用正八字外傾+負前束（或儘量偏小）原則，調整前後輪前束（推薦）。

　　2、前後外傾角沒調整好。有人用千斤頂將外傾角頂回去。加偏心螺絲。這個雖然立杆見影。但螺栓是有一個偏心的臺階，雖然標有12.9的強度，如果外傾角引數相差很大，只能換副車架和避震，如果你不是撞擊造成的，可以強烈要求4S換。

　　1、發動機油底殼拆卸的方法是，先將機油放乾淨，再將油底殼上的一圈六角螺釘依次擰下來，將油底殼敲下來即完成。

　　2、油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。它是作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，並收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。油底殼多由薄鋼板衝壓而成，形狀較為複雜的一般採用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。其內部裝有穩油擋板，以避免顛簸時造成的油麵震盪激濺，有利於潤滑油雜質的沉澱，側面裝有量油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。

　　1、個人操作原因，手動擋換擋卡頓是離合沒踩到底，再加上車在行駛中的轉速和油門配合不好導致的換擋卡頓。解決方法：在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換擋法”。

　　2、離合器方面，發動機怠速運轉時，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋後，尚未放鬆離合器踏板，汽車已行駛或熄火。