氣囊座椅咋接三通

　　1、氣囊減震座椅有兩根氣管，接一根就可以。一根是進氣，一根是排氣，是有顏色區分的。一般而言，黑色管是進氣，白色管是排氣。

　　2、氣囊座椅也就是空氣懸浮式減振座椅，座椅內部的氣囊在充入氣體後，駕駛員就可以根據自身的需要，把座椅調節到最舒適的氣壓位置(即減振平衡點)，平順性極佳。氣囊座椅都具備基本的減震及高度調節功能，好點的氣囊座椅還可以提供座椅軟硬度調節，多級靠背、腰靠調節、電加熱以及座椅通風，為駕駛員創造最舒適清爽的駕駛環境。

　　1、拿來進行座椅的高度調整，上下調整座椅讓頭部離車頂至少還有一拳的距離。如果座椅調得太高，車輛在顛簸時頭部容易碰到車頂，調得太矮了又會影響視線。

　　2、然後是前後距離的調整，當腳踩住制動踏板至最深處時 ，腿部仍要有一定的彎曲量；而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的駕駛狀態是當肩部自然向後靠時，雙臂伸直後手腕處應該正好能搭在方向盤上，這樣在扭轉方向盤時可以保證用得上力 ，而且儀表臺的公里、時速、油量等功能顯示也都能在視線範圍內。

　　1、接在翻斗的開關上即可，翻斗車是一種特殊的料斗可傾翻的短途輸送物料的車輛。車身上安裝有一個“鬥”狀容器，可以翻轉以方便卸貨。

　　2、由料斗和行走底架組成。料斗裝在輪胎行走底架前部，藉助鬥內物料的重力或液壓缸推力傾翻卸料。卸料按方位不同，分前翻卸料、迴轉卸料、側翻卸料、高支點卸料（卸料高度一定）和舉升傾翻卸料（卸料高度可任意改變）等方式。