氫燃料成本過高,而且氫燃料的儲存和運輸按照技術條件來說非常困難,因為氫分子非常小,極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。另外最致命的問題,氫氣的提取需要透過電解水或者利用天然氣,如此一來同樣需要消耗大量能源,除非使用核電來提取,否則無法從根本上降低二氧化碳排放。
氫動力汽車優點:排放物是純水,行駛時不產生任何汙染物。
氫的來源豐富,不僅可以由其他能源來生產氫能,而且氫能可以高效地轉化為其他形式的能量。作為一種能源載體,氫在交通、工業和建築等各個領域中都有重要的應用,並且使用氫能可以提高能源系統的靈活性。為此,需要對氫能和燃料電池的關鍵技術、未來發展方向和重點進行研究。
幾乎所有的世界汽車巨頭都在研製新能源汽車。電曾經被認為是汽車的未來動力,但蓄電池漫長的充電時間和重量使得人們漸漸對它興味索然。而目前(指2009年)的電與汽油合用的混合動力車只能暫時性地緩解能源危機,只能減少但無法擺脫對石油的依賴。這個時候,氫動力燃料電池的出現,猶如再造了一艘諾亞方舟,讓人們從危機中看到無限希望。
以氫氣為汽車燃料這種說法剛出來時嚇人一跳,但事實上是有根據的。氫具有很高的能量密度,釋放的能量足以使汽車發動機運轉,而且氫與氧氣在燃料電池中發生化學反應只生成水,沒有汙染。因此,許多科學家預言,以氫為能源的燃料電池是21世紀汽車的核心技術,它對汽車工業的革命性意義,相當於微處理器對計算機業那樣重要。
北京新能源汽車指標只能購買純電動車型,混合動力車型不在此範圍,仍然需要參與普通小客車指標搖號,特殊情況還包括純電動跑車特斯拉,雖然也是純電動車型,但不在國家要求標準範圍內,所以也不能用新能源指標購車的。
插電式混合動力乘用車從廣義可理解為它有電動機的同時又有發動機,而且兩者都能提供動力輸出,車身配有充電插口,可以用充電樁為車載電池充電。
由電驅動和另外一個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的汽車(主要是內燃機和電動機混聯),其電池的容量很大,能夠以純電的模式行駛較長里程,並且具備充電插口,可以透過 ...
1、體積小,重量輕,減小有限的車載空間,特別是總重量的減少。電機採用鋁合金外殼以降低其重量。各種控制裝置的重量和冷卻系統的重量等也要求儘可能輕。
2、在整個執行範圍內的高效率,一次充電續駛里程長,特別是行駛方式頻繁改變時,低負荷執行也應該具有較高的效率。
3、低轉速大轉矩特性及寬範圍內的恆功率特性 ...
賓士旗下有很多混合動力汽車,例如賓士c260,賓士e260,賓士s320等。
賓士旗下的這些混合動力汽車都是輕混動汽車,也就是48v混動系統,這種車配備的電動機功率都是比較小的。
混動車是一種非常好的汽車,有不少車友都會購買混合動力汽車。
混合動力汽車是有發動機和電動機的,混合動力汽車的續航里 ...
混合動力汽車可以分為以下三類:
1、串聯式混合動力汽車:主要由發動機、發電機、驅動電機等三大動力總成用串聯方式組成了HEV的動力系統。例如:豐田卡羅拉雙擎、豐田雷凌雙擎、豐田雅力士等。
2、並聯式混合動力汽車:的發動機和發電機都是動力總成,兩大動力總成的功率可以互相疊加輸出,也可以單獨輸出。例如: ...
1、外觀。外觀上豐田凱美瑞混合動力採用了豐田最新的設計理念,注入了經典凱美瑞所沒有的奢華的感覺。車頭部分採用KeenLook”家族臉譜,車身更加大氣流暢,低重心強化了動感。擁有優雅氣質的同時,也將動感的元素融入其中。進氣格柵簡約大方的設計,顯得很有活力、時尚大氣。尾部還是很性感的,尾部用一條醒目的鍍鉻裝飾 ...
混合動力汽車(HybridElectricVehicle,HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛,車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、佈置方式和控制策略的不同,混合動力汽車有多種形式。 ...
1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率,發動機相對較小(downsize),此時處於油耗低、汙染少的最優工況下工作。由於內燃機可持續工作,電池又可以不斷得到充電,故其行程和普通汽車一樣。
2、因為有了電池,可以十分方便地回收下坡時的動能。
3、在繁華市區,可關停內燃機,由電池單 ...