氮氧化合物超標之後可以更換三元催化器或者是清洗三元催化器。
在驗車的過程中，如果氮氧化合物超標，首先可以考慮清洗三元催化器、火花塞以及氧感測器，必要的時候可以更換三元催化器或者是空氣濾芯。
在驗車的過程中，建議將冷氣關閉，汽車在怠速的狀態下，發動機產生的負荷會降低，汽車尾氣排放的含量就會過低，需要注意的是，發動機在工作的過程中，溫度達到一定的限值就會產生氮氧化合物。
發動機在工作的過程中會產生大量的尾氣，汽車尾氣中排放的汙染物有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物以及對人體可以造成傷害的固體顆粒。
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出一些對環境有汙染的氣體淨化，將這些有害的物體透過氧化還原轉換成二氧化碳、水和氮氣。
三元催化器的工作原理類似於消聲器，它的外面用雙層不鏽薄鋼板製成筒形，在內部裝有淨化劑。
1、首先檢查發動機是否正常。簡單檢查可做到，發動機是汽車的心臟，檢查發動機是否正常，可取下火花塞看有無機油、很乾淨說明點火正常，發動機沒有串油，加大油門時觀察，運轉是否平穩有力，如果以上檢查沒問題即正常。
2、車輛三大系統過髒。解決方法換加高號油、拉高速(輕微超標可以不換油或加燃油新增劑並拉高速，而最妥當的方法是換加高號汽油後並加新增劑後拉高速)高速對清洗發動機的油路和氣缸有相當大的作用。原因是發動機高速運轉時，供油量加大，燃油的流速也加大，有助於把油路中汙垢和雜質沖刷出去，達到清洗的效果。
3、三元催化器中毒。解決方法一旦發生三元催化器中毒，只要三元催化器活性未喪失，沒有完全堵塞，對三元催化器進行清洗，就可恢復三元催化器的活性，而最徹底的解決方案就是更換新的三元催化器。
尾氣不合格的主要原因就是混合氣過濃或過稀。建議檢查高壓線電阻不能過大；再查火花塞，間隙是否偏大；接著拆下噴油嘴檢測霧化狀態及密封情況；還要檢查三元催化器和氧感測器是否出現故障，造成排放中的各項數值均不達標。如果進氣系統和發動機燃燒室內積存了大量的積碳，積碳將在汽缸內形成多處明火，使汽缸內出現多點點火的現象，混合氣在相對短的時間內快速爆燃，汽缸內的燃燒溫度升高，容易促進氮氧化物的生成。建議徹底清洗進氣系統和發動機內部的積碳。
有機錫化合物超標可以稀釋處理，或者無害化處理。有機錫化合物是錫和碳元素直接結合所形成的金屬有機化合物，主要用途有：用作催化劑（二丁基錫、辛酸亞錫）、穩定劑（如二甲基錫、二辛基錫、四苯基錫）、農用殺蟲劑、殺菌劑（如二丁基錫、三丁基錫、三苯基錫）及日常用品的塗料和防黴劑等。 ...
氫氧化合物的種類有：一氧化二氫，過氧化氫，超氧化氫，過三氧化氫，臭氧酸，最常見的是一氧化二氫，即水。
1、過氧化氫：水溶液為無色透明液體，有微弱的特殊氣味。純過氧化氫是淡藍色的油狀液體，能與水、乙醇或乙醚以任何比例混合，不溶於苯、石油醚。
2、超氧化氫：反應在冷凝管中進行，可穩定儲存在棕色細口瓶中 ...
1、氧化物:廣義上的氧化物是指氧元素與另外一種化學元素組成的二元化合物，如二氧化碳、氧化鈣、一氧化碳等。但氧與電負性更大的氟結合形成的化合物則一般稱為氟化物而不是氧化物。氧化物中只含有兩種元素，其一是氧元素。
2、含氧化合物:是一種含有氧元素的化合物。含氧化合物是物含氧元素的化合,元素種類可以是2種、 ...
汽油是碳氫氧化合物。烴，音tīng（“碳”、“氫”二字連讀）即ㄊㄧㄥ，或稱碳氫化合物（英語：hydrocarbon），是有機化合物的一種。這種化合物只由碳和氫兩種元素組成，其中包含烷烴、烯烴、炔烴、環烴及芳香烴，是許多其他有機化合物的基體。
汽油的英文名為Gasoline（美）/Petrol（英），外 ...
有NH3氨，N2H4聯氨，HN3疊氮酸，NH4N3疊氮化銨，NH4H氫化銨。化合物由兩種或兩種以上的元素組成的純淨物。化合物具有一定的特性，既不同於它所含的元素或離子，亦不同於其他化合物，通常還具有一定的組成。 ...
開環反應即環破裂(ring cleavage)，是閉環反應的逆反應，也包括分子內開環反應和斷裂為兩個分子的開環反應。
開環反應也被作為一種合成方法，開環反應在合成方面的主要用途有以下兩種：
在開環反應的產物中，被斷裂的化學鍵的每一端原子上都帶有官能團，這樣，開環反應可以提供一種合成含有雙官能團分子 ...
氮氧感測器經常壞的原因有燃油品質、發動機工況、電控系統電路這些出現問題還有氧感測器老化這些原因，氮氧感測器在發動機電控系統中的作用是檢測發動機供油量多少，多了，單元控制少噴油，少了則多噴油。氮氧感測器，一般都用在卡車上，柴油機上，和尿素一起還原氮氧化合物為水和N2，使得燃燒更充分，減少汽車尾氣有害氣體，氮 ...