汽車冷卻液消耗過快的原因是什麼

　　1、散熱器損壞，上下水室密封不良造成滲漏冷卻液的現象。

　　2、檢查一下水管管路，看是不是有滲漏現象，各個管口都有檢查，看看是不是管口滲水造成的。

　　3、檢查水箱蓋是不是有故障，一般水箱蓋不好的話也會出現在水溫高的時候往外出水的。

　　4、確認一下車水箱裡的液體是不是真的防凍液，假如是劣質防凍液的話也會出現蒸發過快現象的。

　　正常情況下，冷卻液不會消耗太快或太多。冷卻液用的快有可能是冷卻系統裡面存在空氣，在發動機運轉的情況下車輛會自排空，空氣排完，冷卻液就會減少的。還有就是可能是哪裡存在洩露，車主遇到這種情況還是去4S店仔細檢查好點。

　　1、冷卻系統設計不合理（一般成熟的車不存在）；

　　2、滲漏；

　　3、迴圈不好消耗快；

　　4、冷卻液進缸被燒掉了或進油底了。

　　如是第2條一般滲漏處可見痕跡；如懷疑是第三條可以請專業的維修工進行檢查，注意一點新增冷卻液時，應在發動機的溫度降下來以後新增，新增的過程中應啟動發動機適當加油門使其系統的氣體排出，並且要慢慢的新增冷卻液，才可能加足，必要的應按照說明書要求將冷卻系排氣。

　　如是第4條輕者油底沒有水，但有的工作不太好（可拆下火花塞比較），如是較嚴重的油底會有水（機油乳化）發動機工作不穩，該條一定不要一下把目標鎖定在缸蓋墊上，進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻夜進缸，因為有的發動機進氣歧管上有水道。如是水被燒掉比較嚴重的發動機排氣管會排水同時排白煙（和正常燃燒的白煙是有區別的）。

　　冷卻作用：冷卻是冷卻液的基本作用。

　　防腐作用：冷卻液中都加入一定量的防腐蝕新增劑，防止冷卻系統產生腐蝕。，冷卻系統中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊錫等金屬組成，由於不同的金屬的電極電位不同，在電解質的作用下容易發生電化學腐蝕；同時冷卻液中的二元醇類物質分解後形成的酸性產物、燃料燃燒後行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統中，促進冷卻系統腐蝕。

　　防垢作用：冷卻液在生產和加註過程中均要求使用經過軟化處理的去離子水。冷卻系統中的水垢來源於水中的鈣、鎂等陽離子，這些鹼土金屬陽離子在熱負荷條件下，容易與水中的引離子反應生成水垢。

　　防凍作用：為使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用，發動機冷卻液都加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。