1、等倒鏡完全過了車庫門，可以鬆一口氣，開始打方向盤即可。
2、倒車時不要一直看著車後，確認車後安全的前提下，應不時觀察左右側倒車鏡，注意障礙物與車身之間的距離，並據此利用方向盤來修正車身後退時的位置。
3、倒車前應先看清車後情況，估計好倒車路線，確定倒車過程中車頭是否會碰到障礙物。
4、特別在方向盤轉動幅度大時，汽車轉向輪轉彎半徑大於後輪轉彎半徑，倒車時車頭部位向外甩的幅度也大，這時一定要注意避免刮碰車頭。該方法在靠右側停車和倒車需要較長距離時更為合適。
1、等倒鏡完全過了車庫門，可以鬆一口氣，開始打方向盤即可。
2、倒車時不要一直看著車後，確認車後安全的前提下，應不時觀察左右側倒車鏡，注意障礙物與車身之間的距離，並據此利用方向盤來修正車身後退時的位置。
3、倒車前應先看清車後情況，估計好倒車路線，確定倒車過程中車頭是否會碰到障礙物。
4、特別在方向盤轉動幅度大時，汽車轉向輪轉彎半徑大於後輪轉彎半徑，倒車時車頭部位向外甩的幅度也大，這時一定要注意避免刮碰車頭。該方法在靠右側停車和倒車需要較長距離時更為合適。
1、科目二考試，離合器的控制至關重要，因為考試全程一檔進行，所以考試車的速度並不是用剎車來控制，而是用離合器來控制，無論是操作倒車入庫還是其他專案，考試車的速度都必須要平穩；考試車的速度過快，那麼方向盤轉向就可能跟不上，速度過慢有可能導致中途停車，所以在操作專案的時候，離合器務必要控制好。
2、方向盤的調節，這個是倒車入庫專案的核心，在操作倒車入庫專案時，學員需要進行兩次來回進出，每一次倒庫都需要不停的打方向盤，如果方向盤沒有控制好，那麼考試車就會出現跑偏的情況，這樣倒庫時就會壓線而掛科，相信很多學員都是掛在調節方向盤上面。
3、無論是離合器的控制還是方向盤的調節，這個都是需要學員長時間的積累學習，幾天時間效果並不明顯。離合器的控制需要用感覺去執行，練習的時候多去體驗，感覺上來了，車輛就能夠很好控制；方向盤調節需要反覆操作，在操作的時候，學員務必要學會正確打方向盤，如果連打方向盤都是錯誤的，那麼在倒庫的時候，可能連方向盤處於哪個位置都不清楚。
1、直角轉彎首先要正車身，如果車身是斜著的，你轉彎的時候一定會壓到邊沿上的線，這樣考試就會不透過，平時要多練習，觀察啥時候車身正。
2、直角轉彎分為左直角轉彎、右直角轉彎，左直角轉彎向右靠（向右轉的時候，會很容易挨著右邊的線，所以要向右邊多靠一點），右直角轉彎向左靠。
3、車頭引擎蓋到直角的時候，這時候要注意觀察右視鏡，要注意右視鏡與直角那條線平行。
4、當右後視鏡與直角那條線平行時，馬上向右打死方向盤（這裡說的是右直角哈，左直角那就向左打死方向盤）。
5、當車身轉過直角，車身快要正了的時候，馬上調整方向盤讓車身擺正，注意不要壓到邊沿線。