汽車前輪驅動的缺點是什麼

　　操控性差：由於發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，車輛後部配重較輕，後輪很容易失去抓地力，尤其是在溼滑的路面上；

　　轉向不足：由於前輪同時承擔了轉向和驅動的功能，因此先天具有轉向不足的問題，高速過彎轉向不足尤為明顯；

　　前橋負荷過大，影響舒適性：因為前驅車前輪既要負責驅動又要負責轉向，並且由於車輛前部配重較大，前輪的磨損更嚴重，加速或制動時對前橋的負擔過重，抬頭和點頭現象更明顯，影響乘坐的舒適性。

　　注：前輪驅動指汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。現在，大部分轎車都採用前輪驅動的配置。而在汽車發展的早期，後輪驅動的設計則更為普遍。前輪驅動的汽車上，發動機一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方向與車的行走方向垂直，但是也有少數車型的發動機採用縱向安裝。前輪驅動的車輛通常發動機和變速箱也都在汽車前部。

　　1、重心分佈：

　　前輪驅動車的重心通常較後輪驅動車更偏離車體的中間。前軸往往會負擔2/3的車重，與通常認為的理想前後輪平均分佈有很大距離。這也是導致轉向不足的原因。

　　2、轉彎半徑：

　　由於前輪兼有轉向和驅動的功能，輪胎轉向的角度可能因此受到限制。通常後輪驅動的車輛可以有更小的轉彎半徑。

　　3、加速性：

　　啟動加速時，後輪驅動車的車重向後傳遞，從而加大後輪的牽引力。而前輪驅動車則沒有這個條件。這也是幾乎所有賽車都採用後輪驅動的原因。

　　4、拖力：

　　在拖車的情況下，前輪驅動車由於驅動輪離整體的質量中心更遠，前輪驅動車的拖力要比類似的後輪驅動或四輪驅動車低。

　　5、CV接頭：

　　CV接頭的磨損會較大。

　　1、空間：

　　由於動力系統都位於汽車前部的發動機艙中，省去了通往後輪的驅動軸和後差動器，不會佔用空間，因此增大了車身內部的容積。

　　2、成本：

　　減少零部件的數量。

　　3、重量和燃料：

　　重量也隨之減輕，更好的燃料效率。

　　4、動力系統效率：

　　由於發動機與變速箱、驅動軸直接連線，與後輪驅動的動力系統相比，減小了總重和機械慣性，因此提高燃油效率。

　　5、組裝：

　　由於動力系統集中，往往可以組裝成一個整體後再安裝到汽車上，這樣提高了安裝的效率。

　　6、溼滑路面的牽引力：

　　由於動力系統的原因，前輪會負擔更多的車體重量。由於前輪又是驅動輪，在溼滑條件下，輪胎可以獲得更多的牽引力（抓地力）。

　　7、操控性：

　　前輪驅動的車輛，在轉向時，由於引擎制動的關係，通常傾向於轉向不足。一般認為，對於普通駕駛技術的人來說，轉向不足比轉向過度更容易控制，也更不容易導致甩尾和打轉。在遭受橫向風的情況下更穩定。