這可能是發動機內積碳過多導致的，也可能是節氣門出現故障導致的。出現這種情況後應該立即去檢查維修。如果是節氣門損壞了，應該更換新的節氣門。如果是積碳過多，應該清洗積碳。
節氣門被稱為發動機的咽喉，節氣門是用來控制發動機進氣量的。
汽車的油門踏板並不是用來直接控制發動機噴油量的，油門踏板可以控制節氣門的開度。
踩下油門踏板之後節氣門開度會變大，這樣可以提高發動機的進氣量。
ecu檢測到發動機進氣量增加後會增加噴油量，這樣可以讓發動機轉速升高。
如果踩下油門踏板後汽車無法提速，可能是節氣門出現問題導致的，不過也有可能是燃油供給系統出現了問題。
燃油供給系統中比較容易出現問題的部件是噴油嘴和油泵。
噴油嘴長時間使用可能會出現積碳現象，如果噴油嘴積碳，汽油就無法充分霧化，這樣會影響汽油與空氣混合。
噴油嘴如果積碳比較嚴重，使用一些清除積碳的燃油新增劑清洗一下就可以了。
如果是汽油泵出現了故障，需要更換新的汽油泵。
在更換這些部件時一定要使用原廠的配件。
1、如果稍微懂點維修技術很方便的。把怠速螺絲調的高一點，打著了後，再慢慢把怠速調到你正常階段，然後，你把風門關上，猛轟幾下油門，因為風門關上的目的是把化油器的微量堵塞打通，這樣你就可以正常啟動打火了，不信你試試！
2、先看油門芯是否拉斷，如果正常、再看油是否卡住了？看看化油器加油針頂端卡簧是否脫落。，或者是從大小牙盤上脫落。還不起步的話，看一下離合器片是否打滑，以致動力無法輸出。若是踏板車，除了要看油門芯及化油器外，還要看看左邊箱內皮帶是否拉斷，以致發動機空轉。
1、內燃機上控制燃料供量的裝置。油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。透過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
2、油路堵塞先檢查汽濾是否堵塞，汽油泵泵壓是否足夠，噴油嘴是否堵塞。
3、排氣系統堵塞，檢查三元催化器及整個排氣管內是否有堵塞現象。
4、可能是節氣門積碳過多，怠速位置感測器，空氣流量計損壞。
1、內燃機上控制燃料供量的裝置。油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。透過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
2、油路堵塞 先檢查汽濾是否堵塞，汽油泵泵壓是否足夠，噴油嘴是否堵塞。
3、排氣系統堵塞，檢查三元催化器 及整個排氣管內是否有 ...
汽車熱車加不上油門原因及處理方法如下。
1、要檢查一下缸線跳火，如果車跑的公里數多了，還要看看是不是積碳多了，再把節氣門清洗一下看看。
2、還有可能是油上不來或者點火能量太弱（因為你冷車能啟動只要不熄火也能工作，說明正時方面沒有問題），所以火跟油是檢查的重點，檢測油壓→水溫感測器→點火系統→還是不 ...
汽車熱車加不上油門原因及處理方法如下。
1、要檢查一下缸線跳火，如果車跑的公里數多了，還要看看是不是積碳多了，再把節氣門清洗一下看看。
2、還有可能是油上不來或者點火能量太弱（因為你冷車能啟動只要不熄火也能工作，說明正時方面沒有問題），所以火跟油是檢查的重點，檢測油壓→水溫感測器→點火系統→還是不 ...
原因：
1、檢查自動變速箱和行車電腦，以及相關的線路，電子故障的可能性大，如果速度一直在30上不去，則是變速箱出現問題。
2、車子長時間沒做保養。
加油門的方法：
1、油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時， ...
1、奧鈴tx加不上油門感覺到動力很差，發動機沒大反應，基本可以判斷，和進氣、排氣沒關係。
2、這時候，油路的疑點是常見的故障點。比如油路的油軌壓力不正常，油壓電磁閥故障就會導致這個問題。
3、因為這種故障是突發性的，而三元堵死，進氣和排氣堵住造成的故障狀態卻是一點一點累積的，不是一下子遭遇踩油門無 ...
如果車子踩下油門踏板後發動機的動力不足，提速較慢，可能是發動機周圍的感測器出現了問題，還可能是傳動系統出現了問題。
車子發動機正常工作離不開感測器，有時候一個很小的感測器出現了故障都會導致發動機不能正常工作。發動機周圍的感測器有氧感測器，空氣流量感測器，進氣溫度感測器，凸輪軸位置感測器，水溫感測器，機 ...
1、奧鈴tx加不上油門感覺到動力很差，發動機沒大反應，基本可以判斷，和進氣、排氣沒關係。
2、這時候，油路的疑點是常見的故障點。比如油路的油軌壓力不正常，油壓電磁閥故障就會導致這個問題。
3、因為這種故障是突發性的，而三元堵死，進氣和排氣堵住造成的故障狀態卻是一點一點累積的，不是一下子遭遇踩油門無 ...