1，座椅加熱是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱，並且透過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放後座椅過涼造成的乘坐不舒適感。
2，汽車的座椅加熱分為前排座椅加熱和後排座椅加熱，其中前排座椅加熱一般出現在選用真皮材料座椅的車輛上，後排座椅加熱一般配備在豪華車或高配置車型上。
3，座椅加熱器的基本結構是：下層是一層無紡布，加熱絲布置在無紡布上，用固定膠帶將加熱絲固定在無紡布上，針織布蓋在固定膠帶上，並用針織線縫製成類似座椅加熱處的形狀，並縫合在座椅罩內。
1，座椅加熱是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱，並且透過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放後座椅過涼造成的乘坐不舒適感。
2，汽車的座椅加熱分為前排座椅加熱和後排座椅加熱，其中前排座椅加熱一般出現在選用真皮材料座椅的車輛上，後排座椅加熱一般配備在豪華車或高配置車型上。
3，座椅加熱器的基本結構是：下層是一層無紡布，加熱絲布置在無紡布上，用固定膠帶將加熱絲固定在無紡布上，針織布蓋在固定膠帶上，並用針織線縫製成類似座椅加熱處的形狀，並縫合在座椅罩內。
1，座椅加熱是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱，並且透過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放後座椅過涼造成的乘坐不舒適感。
2，汽車的座椅加熱分為前排座椅加熱和後排座椅加熱，其中前排座椅加熱一般出現在選用真皮材料座椅的車輛上，後排座椅加熱一般配備在豪華車或高配置車型上。
3，座椅加熱器的基本結構是：下層是一層無紡布，加熱絲布置在無紡布上，用固定膠帶將加熱絲固定在無紡布上，針織布蓋在固定膠帶上，並用針織線縫製成類似座椅加熱處的形狀，並縫合在座椅罩內。
坐墊下面佈置了帶有加熱絲的無紡布，開啟車內座椅加熱開關後，加熱絲通電，座椅便會產生溫度，使座椅在短時間內逐漸升溫。與電熱毯的原理有點類似。
一般在電加熱墊內設定有溫度感測器，可以監控座椅溫度的變化，從而控制加熱絲的通電和斷電，保持座椅加熱的溫度處於合適的範圍。溫度範圍：（1）50±5℃斷開，30±5℃接通；（2）43±5℃斷開，23±5℃接通。
特別是在寒冷的北方，早上氣溫非常低，屆時等待駕駛員的，就不再是一個冰冷的座椅了。並且，座椅加熱在使用中也沒有任何安全隱患，內部材料即使是在惡劣的情況下也不會輕易發生短路、斷路或是老化。
附座椅加熱的誤區：
1、座椅加熱需要時間，並非即開即熱。並可以調節加熱溫度高低，檔位越高溫度越高。
2、座椅加熱有溫度設定，並非一直升溫。
3、反覆使用座椅加熱不會損害真皮座椅。