汽車座椅加熱系統是一種串聯方式的程式佈線伴熱技術。智慧合金線是由30至90股的優質絕緣材料合金絲製作而成,絕緣效能好,防多種液體腐蝕、防漏電、防氧化,耐折性強,即使在惡劣的使用環境下也不會輕易造成短路、斷路和老化。智慧合金材料引數非常穩定,熱量散發均勻;而且抗拉伸能力極強,90度耐折實驗次數可達30萬次以上;雙面阻燃耐高溫無紡布,阻燃效果好。
汽車座椅加熱系統是一種串聯方式的程式佈線伴熱技術。智慧合金線是由30至90股的優質絕緣材料合金絲製作而成,絕緣效能好,防多種液體腐蝕、防漏電、防氧化,耐折性強,即使在惡劣的使用環境下也不會輕易造成短路、斷路和老化。智慧合金材料引數非常穩定,熱量散發均勻;而且抗拉伸能力極強,90度耐折實驗次數可達30萬次以上;雙面阻燃耐高溫無紡布,阻燃效果好。
坐墊下面佈置了帶有加熱絲的無紡布,開啟車內座椅加熱開關後,加熱絲通電,座椅便會產生溫度,使座椅在短時間內逐漸升溫。與電熱毯的原理有點類似。
一般在電加熱墊內設定有溫度感測器,可以監控座椅溫度的變化,從而控制加熱絲的通電和斷電,保持座椅加熱的溫度處於合適的範圍。溫度範圍:(1)50±5℃斷開,30±5℃接通;(2)43±5℃斷開,23±5℃接通。
特別是在寒冷的北方,早上氣溫非常低,屆時等待駕駛員的,就不再是一個冰冷的座椅了。並且,座椅加熱在使用中也沒有任何安全隱患,內部材料即使是在惡劣的情況下也不會輕易發生短路、斷路或是老化。
附座椅加熱的誤區:
1、座椅加熱需要時間,並非即開即熱。並可以調節加熱溫度高低,檔位越高溫度越高。
2、座椅加熱有溫度設定,並非一直升溫。
3、反覆使用座椅加熱不會損害真皮座椅。
1,座椅加熱是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱,並且透過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者,改善冬天時座椅因長時間停放後座椅過涼造成的乘坐不舒適感。
2,汽車的座椅加熱分為前排座椅加熱和後排座椅加熱,其中前排座椅加熱一般出現在選用真皮材料座椅的車輛上,後排座椅加熱一般配備在豪華車或高配置車型上。
3,座椅加熱器的基本結構是:下層是一層無紡布,加熱絲布置在無紡布上,用固定膠帶將加熱絲固定在無紡布上,針織布蓋在固定膠帶上,並用針織線縫製成類似座椅加熱處的形狀,並縫合在座椅罩內。