汽車座椅如何實現升高

　　座椅高度調節裝置，用於實現座椅在高度方向上的調節。電動式：靠電機驅動高度調節系統，實現座椅高度方向的調節。該方式操作方 便，但結構複雜，成本高，一般用於高檔車。 手動式：以手下壓或上拉手柄實現座椅高度方向的調節棘輪手柄式或旋轉 調節旋鈕以實現高度方向 調節旋鈕式。手動式沒有電動式操作方便，相對成本較低，故在座椅中廣泛使用。

　　汽車座椅可以加裝升高。方式如下：

　　1、電動式：靠電機驅動高度調節系統，實現座椅高度方向的調節。該方式操作方便，但結構複雜，成本高，一般用於高檔車。

　　2、手動式：以手下壓或上拉手柄實現座椅高度方向的調節棘輪手柄式或旋轉調節旋鈕以實現高度方向調節旋鈕式。手動式沒有電動式操作方便，但相對成本較低。故在座椅中廣泛使用。

　　3、座墊單獨升降式：只是座墊作升降運動，靠背度並不同座墊一起作升降運動。該結構比較簡單經濟，設計機構承受的負荷相對較低。但座墊和靠背有相對移動。

　　4、整體升降式：座墊和靠將一起作升降運動。該結構需承受較大負荷，對系統強度要求較高，但其克服了座墊和靠背有相對運動的缺點。

　　汽車座椅可以加裝升高。方式如下：

　　1、電動式：靠電機驅動高度調節系統，實現座椅高度方向的調節。該方式操作方便，但結構複雜，成本高，一般用於高檔車。

　　2、手動式：以手下壓或上拉手柄實現座椅高度方向的調節棘輪手柄式或旋轉調節旋鈕以實現高度方向調節旋鈕式。手動式沒有電動式操作方便，但相對成本較低。故在座椅中廣泛使用。

　　3、座墊單獨升降式：只是座墊作升降運動，靠背度並不同座墊一起作升降運動。該結構比較簡單經濟，設計機構承受的負荷相對較低。但座墊和靠背有相對移動。

　　4、整體升降式：座墊和靠將一起作升降運動。該結構需承受較大負荷，對系統強度要求較高，但其克服了座墊和靠背有相對運動的缺點。