汽車後輪驅動的優點是什麼

　　1、操控性好：後輪負責驅動，令前輪可專注於轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷；

　　2、起步加速表現好，舒適度高：因為車輛汽車起步、加速或爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，有利於車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩定性和舒適度；

　　3、維修容易：簡化了操縱機構的佈局和轉向機構的結構，便於車輛的保養和維修。

　　注：後輪驅動車的發動機和變速箱一般採用縱向安置，即發動機的氣缸排列方向與行車方向平行。發動機多數安裝在汽車前部，透過傳動軸驅動安裝在兩個後輪之間的差動器以分配動力到後輪。但是也有發動機中置和發動機後置的設計，多見於跑車。後輪驅動的佈局從汽車發明起就出現了。

　　1、增加內部空間：前驅車沒有傳動軸，所以在空間的利用上有更多的餘地；

　　2、造價低、效率高：元件少而且集中，並且由於動力傳遞直接，減少了損耗，運轉效率更高；

　　3、減輕重量：前驅車的機械元件少而且簡單，所以能減輕不少重量。

　　注：前輪驅動指汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。現在，大部分轎車都採用前輪驅動的配置。而在汽車發展的早期，後輪驅動的設計則更為普遍。前輪驅動的汽車上，發動機一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方向與車的行走方向垂直，但是也有少數車型的發動機採用縱向安裝。前輪驅動的車輛通常發動機和變速箱也都在汽車前部。

　　1、成本較高，空間利用不便：後驅車部件多、組裝複雜，生產成本相對較高；

　　2、牽引力不足、轉向過度：後驅車在過彎時，由於減速重心前移，後輪抓地力減小，很容易導致轉向過度，即一般所說的“甩尾”；

　　3、動力損耗較大：由於發動機產生的動力需要多經過傳動軸這一步才能傳遞到驅動輪，因此對於動力的損耗必然較前驅車大，一般的使用表現是後驅車較前驅車更廢油一些。

　　注：後輪驅動車的發動機和變速箱一般採用縱向安置，即發動機的氣缸排列方向與行車方向平行。發動機多數安裝在汽車前部，透過傳動軸驅動安裝在兩個後輪之間的差動器以分配動力到後輪。但是也有發動機中置和發動機後置的設計，多見於跑車。後輪驅動的佈局從汽車發明起就出現了。