1、“拉動手剎後,它利用一個液壓輔缸,推動車下邊的液壓總缸運動,然後帶動氣閥,(之所以這麼設計,是為了駕駛室不聽到那些空氣的聲音),然後氣閥動作之後,制動傳動軸,汽車隻手剎只剎傳動軸的。
2、當完成制動傳動軸之後,如果是普通的卡車則利用手剎杆的鋼索拉動拉實現長期剎車,如果是比較高檔的卡車,比如沃爾沃的,則使用電控制,上面當你推動手剎的時候,事實上有一個電動拽引機已經啟動,在空氣制動完成之後他就拉近鋼索並且鎖定,當然也有直接拉制動器的。”
1、“拉動手剎後,它利用一個液壓輔缸,推動車下邊的液壓總缸運動,然後帶動氣閥,(之所以這麼設計,是為了駕駛室不聽到那些空氣的聲音),然後氣閥動作之後,制動傳動軸,汽車隻手剎只剎傳動軸的。
2、當完成制動傳動軸之後,如果是普通的卡車則利用手剎杆的鋼索拉動拉實現長期剎車,如果是比較高檔的卡車,比如沃爾沃的,則使用電控制,上面當你推動手剎的時候,事實上有一個電動拽引機已經啟動,在空氣制動完成之後他就拉近鋼索並且鎖定,當然也有直接拉制動器的。”
1、“拉動手剎後,它利用一個液壓輔缸,推動車下邊的液壓總缸運動,然後帶動氣閥,(之所以這麼設計,是為了駕駛室不聽到那些空氣的聲音),然後氣閥動作之後,制動傳動軸,汽車隻手剎只剎傳動軸的。
2、當完成制動傳動軸之後,如果是普通的卡車則利用手剎杆的鋼索拉動拉實現長期剎車,如果是比較高檔的卡車,比如沃爾沃的,則使用電控制,上面當你推動手剎的時候,事實上有一個電動拽引機已經啟動,在空氣制動完成之後他就拉近鋼索並且鎖定,當然也有直接拉制動器的。”
變速器就是變速箱,下面以手動變速箱為例進行介紹。手動變速箱的原理主要是應用的齒輪傳動的降速原理。
變速箱說白了就是一個齒輪箱,裡面有很多齒輪,齒輪是變速器最核心的部分,幾個齒輪組合在一起稱為齒輪組。
變速箱還有三根軸,輸入軸、輸出軸、中間軸。
擋把掛擋,此時輸入軸進行改變,進而改變齧合齒輪的傳動比(齒比),改變驅動力矩,透過中間軸的傳遞,最終在輸出軸輸出到差速器,差速器動了,輪胎也就動了。
低速時,傳動比大的齒輪組工作;高速時,傳動比小的齒輪組工作。
齒輪的轉速和齒輪的齒數成反比。也就是齒數越多的齒輪,轉速越慢。透過一系列大小齒輪的搭配,就可以得到不同的傳動比。
變速箱的種類有很多,例如CVT、AT、DCT、AMT等等,每種變速箱的具體工作原理都有差別,由於篇幅限制,這裡不再詳細介紹,有興趣的朋友可以自行去網上查閱其他變速箱的原理。