拉高速，一般是指新車過了磨合期後要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。透過拉高速可以讓車在今後的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。
在路況允許的情況下，掛上最高擋位開到了140KM/H甚至更高。這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。這樣做不但達不到拉高速的意義，還白白浪費掉了汽油。
隨著擋位的升高，發動機的轉速會越來越低。當掛到最高擋位時，若車輛時速在100KM時速下，發動機轉速大致在2500-3000轉。而發動機內的活塞工作情況隨著最高擋位時變速箱內最大的齒輪工作都處於在正常的工作狀態下，而沒有讓它們快速得做功。
拉高速一般是指新車過了磨合期之後在特定的環境中進行高轉速運轉的過程，讓發動機、變速箱及其它部件之間進行快速工作的過程，拉高速可以讓齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢，透過拉高速的方式可以讓汽車在以後的駕駛過程中動力輸出更加穩定，同時在換擋時也會比較順暢。
汽車拉高速並不是高速行駛，將汽車開到140KM/H，甚至是更高的車速，這並不是拉高速，車速過高不僅不能起到汽車各部件之間磨合的作用，而且還浪費油耗，增加磨損，在進行拉高速操作時，確保的是每個檔位的轉速而不是車速，將每個檔位拉到很高的轉速，這樣可以讓汽車的活塞和齒輪適應高速的工作狀態，從而達到拉高速的真正意義。
拉高速的過程中需要及時的更換檔位，當每個檔位的轉速到達極致時，需要切換檔位，不能讓一個檔位長時間處於高轉速狀態，很容易出現發動機水溫過高，開鍋現象，這樣不當的操作不僅起不到磨合的作用，還會讓汽車的各個部件出現更大的磨損，影響汽車的正常使用。
1、拉高速的關鍵是提高發動機在各個擋位的轉速,而不是單純提高車速。自動擋拉高速時要將d、2、1幾個檔位都用一下,以便使變速箱內各擋位齒輪都能充分地進行磨合。您可以從1擋開始，將1、2和d擋都拉一下，每個擋位將發動機轉速拉到4000-4500轉左右就可以了,分別持續行駛3-5分鐘；d擋要達到4000轉的時候車速就會過高，您適當地拉一下就行了。拉高速可以使發動機電腦記錄和儲存發動機高速運轉時的各項資料，這樣可以對發動機在今後的正常行駛時，在提速和省油方面都有好處。提醒您拉高速之後應當立即到4s店做保養更換機油機濾。因為機油高速迴圈時清洗能力更強，拉完高速後機油是最髒的，一定要及時更換。
2、由於拉高速主要是讓發動機高速運轉，絕對車速並不要求很高。如果是自動擋，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉速會短時間達到紅區，然後換擋，又再升上紅區。自動擋的車，藉助D擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉了。
3、拉高速的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。透過拉高速可以讓車在今後的駕駛中能有著良好動力，以及換擋時的順暢。
4、真正拉高速的意義，是要拉發動機的高轉速。將每一個擋位的轉速拉到4000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，達到拉高速的意義。要說明的是，拉高速時，當每個擋位的轉速到達極致時，一定要加擋。不可長時間的在一個擋位下高轉速行駛，否則會導致水溫迅速升高，發動機內抱瓦。拉高速本是對車有益處的做法，但如操作不當也會起到反作用的。此外，在拉高速時要把安全放在首位。