1、首先，要排除操作問題。也就是說離合器未踩到底。這種情況應該剛開車的，或者是個子小座椅未調整好的。
2、其次，要判斷是變速箱故障還是離合器故障。可以先踩下離合器，在發動機工作的情況下，每個擋位試掛。如果個別檔位發響，應該是變速箱故障，同步器齒環或者錐盤或齒錐有問題，只有修變速箱了。如果每個檔位發響，那就找離合器故障。
3、第三，離合器故障要分拉線式或液壓式來分析。如果是拉線式，估計油絲起毛等問題，就要換拉線了。如果是液壓式，一般是總泵漏油，分泵漏油，總分總皮碗發漲，總泵推扞，分泵推扞自由行程過大等原因。
4、第四，離合器壓板，離合器摩擦片故障。這種情況最常見。主要是離合器壓板彈簧變軟，彈簧折斷，分離槓桿不平導致分離不清。摩擦片破損，彈簧折斷卡在中間。高溫導致壓板和摩擦片退火等等。
汽車掛擋難原因是：1.同步器不同步；2.檔位齒輪缺損；3.離合器分離不徹底，自由行程過小；4.分離槓桿彈性損失；5.離合器片磨損等因素。
汽車在行駛中,為適應道路情況和交通流量的變化來達到合適的行駛速度,需經常變換檔位。低速檔:低速檔的特點是速比大,行駛速度慢,使驅動輪能獲得較大的轉矩,增大牽引1力。所以,在起步、爬陡坡、透過困難路段等行駛阻力大的情況下被採用。但低速檔的車速慢,發動機轉速高,發動機溫度容易升高,燃料消耗大。中速檔:中速檔是由低到高或由高到低的過渡檔位。通常在轉彎、過橋、會車、一般坡道或透過一般困難路段時使用,但也不宜長時間中速檔行駛。速檔:在道路條件較好,發動機有足夠的動力和或汽車載荷輕時,應用高速檔行駛。高速檔行駛速度快,牽引力小,發動機轉速較高,燃料消耗低,發動機磨損也小,適用於在較好的路況下長距離行駛。倒檔:倒檔就是能使汽車倒車、移庫等。汽車換檔操作要領及時機。
1、原則上手動擋車型，不管掛幾檔都應將離合器踏板踩到底。
2、離合器是一個具有連線和斷開功能的元件。通常是鬆開踏板後，動力系統（發動機）和傳動系統透過離合器進行連線，使動力傳輸到輪胎。而踩下離合器踏板後，動力系統和傳動系統斷開，此時動力系統無法再將動力傳輸出去（踩下離合後，你踩油門只能是發動機空轉，車不走。），方便對離合器齒輪比進行調整，以適應車輛的行進速度。
1、如果要避免換擋時出現異響，應該將離合器踏板踩到底，然後轉速和速度要匹配起來。
2、手動擋汽車都是有離合器的，離合器是傳動系統中一個重要的部件，離合器在變速箱與發動機中間。
3、踩下離合器踏板後，離合器會斷開，抬起離合器踏板後，離合器會結合。在換擋時，一定要將離合器踏板快速踩到底，這樣才可以順利 ...
1、鼓風機內有異物：空調濾芯在鼓風機後面的車，才會出現這個情況，就是鼓風機內部進入了樹葉和樹枝等其他異物，就會出現異響。處理辦法，拆開鼓風機把異物拿出來，異響就會消失。
2、鼓風機軸承缺少潤滑：在鼓風機軸承的地方，重新加入潤滑油就可以了，如果是軸承磨損嚴重，導致的異響就需要更換鼓風機了，因為現在很少有 ...
1、原則上手動擋車型，不管掛幾檔都應將離合器踏板踩到底。
2、離合器是一個具有連線和斷開功能的元件。通常是鬆開踏板後，動力系統（發動機）和傳動系統透過離合器進行連線，使動力傳輸到輪胎。而踩下離合器踏板後，動力系統和傳動系統斷開，此時動力系統無法再將動力傳輸出去（踩下離合後，你踩油門只能是發動機空轉，車 ...
加油門噠噠異響這種情況如果在車內聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音，當然油泵也有可能存在這種聲音，建議您儘快去4S店檢測與維修。
首先我們應該先自行檢查發動機機油，因為長時間沒有更換機油，或者機油變質，都會導致汽缸氣門與導管之間以及液壓挺杆等處的摩擦加大，導致汽車加油門時有異響。
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如果掛入了d擋但是踩著剎車，此時出現一些明顯的抖動是正常的。如果掛入d擋後行駛時還有比較明顯的抖動，那就可能是變速箱的機腳墊老化導致的，此時建議檢查一下變速箱的機腳墊，如果是機腳墊老化了，那就需要更換新的機腳墊。
自動變速箱都是有d擋的，d擋也是自動擋汽車使用最多的一個擋位，d擋就是前進擋。
掛入 ...
如果在掛入r擋後汽車出現了比較明顯的抖動，那可能是發動機機腳墊或變速箱的機腳墊老化導致的。出現這種情況後，建議將車升起來檢查一下發動機和變速箱的機腳墊。如果是機腳墊老化導致的，需要立即更換。
r擋是每個自動擋汽車和手動擋汽車都有的，掛入r擋後，汽車可以倒車。
隨著自動變速箱製造技術的提高和製造成本 ...
汽車掛不上擋的原因有：一、是手動擋車離合器沒有踩到底，導致掛不上擋；二、是自動擋車沒有踩剎車同時按下解鎖按鍵導致的。掛上擋對於新手司機而言是非常常見的，因為對於擋位操作的不熟悉。
汽車的擋位是由變速箱控制的，變速箱主要有兩種，一種是手動擋變速箱，另一種是自動擋變速箱。手動擋車型和自動擋車型的擋位表示是 ...