汽車早晨啟動時在車頭能聞到汽油味，是啥原因！

　　1、一般是油壓不夠導致燃油燃燒不充分造成的，熱一回車就行了。熱車沒有的話，那就很正常。早上啟動，汽油燃燒不完全，而且噴油量很大，所以一部分未來得及燃燒的汽油就直接被排出了。熱車後味道變小就沒問題。

　　2、因為汽車冷車啟動時，ECU會根據進氣溫度和水溫訊號適當調大噴油量，此時發動機還沒有達到正常工作溫度，油氣不能充分燃燒，有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出，這是就會聞到有汽油味。當發動機達到正常工作溫度80-90度後，汽缸內的油氣得到充分燃燒，汽油味就消失了。這種情況屬正常。

　　汽車電瓶啟動時瞬間電流最大會超過300A，汽車啟動瞬間需要300到500安培的電流。

　　1、汽油機起動時，電瓶輸出電流可達200—600安。

　　2、柴油機起動時，電瓶輸出電流可達1000安。

　　3、起動電機負荷越大，電瓶輸出電流越大。起動電機的負荷來源於發動機工作時氣缸裡活塞對進氣的壓縮程度。汽油機的壓縮比通常不超過11，而柴油機的壓縮比最高可達20以上。因此，柴油機起動時，需要更大的電流。

　　因為行車電腦在冷啟動時程式配比量不夠，你熄火拔出鑰匙，再從新啟動後一般 可以消除；經常託檔，或者油品問題，節氣門髒了，去清洗節氣門後可消失；冷車啟動時出現抖動、輕微雜音、發動機怠速高都是正常現象，因為電噴車冷車啟動時候，供油、氣門開啟、等都是電腦控制的，完成啟動過程中多部位的感測器提供的精準訊號、經電腦計算後發出指令，發動機執行元件動作。所以天氣溫度、燃油質量、車況等諸多因素累計的微小誤差，都會導致冷車怠速運轉的不正常狀況。

　　電噴車必須熱車後再行駛，熱車後可以行駛的標準就是怠速回到800至900轉，這時發動機的溫度是燃油霧化的最佳溫度，也是潤滑、運轉的最佳狀態。