汽車機油超過標尺上限

　　汽車機油上限是指機油加到的不影響發動機工作的的機油的量。機油加得過多，發動機運轉時機油溫度上升、體積變大，發動機機油部位壓力也會變大從而曲軸活塞運動阻力大，開起來就會有發悶的感覺。建議按照標尺來，保持機油在上下限之間吧，過多開到修車店或者自己找細管抽一些上來。

　　不能開。機油加滿會造成三個問題，一是會增加油耗，二是會加快積碳的產生，三是有可能會損壞三元催化。

　　機油是有粘度的液體，在曲軸轉動時根據深淺的不同消耗的力度是不同的。如果機油加得太多的話，曲軸運轉阻力會增加，油耗就會上升，而且同時間會產生比較明顯的發動機的噪音，而且動力也會下降。

　　部分車型因為潤滑系統裡面的機油過多，導致各個部件承受的負擔和壓力過大，造成車子各種部件老化加快。尤其是曲軸箱油封，它在壓力過大的情況下會加速老化，出現機油滲漏的風險，維修難度也比較大。

　　1、汽車機油加到上限（最高刻度線）是完全沒有問題的，當然也是不可以低過最低刻度線的，所以在我們加註機油的時候，一定要時刻留意機油的刻度線。

　　2、正所謂“機油寧可加少，不可加多”，如果機油過多了的話，多出的機油很容易就會溢到燃燒室內（內部壓力過高），長期下去會堆滿很多積碳，嚴重的話還可能會出現燒機油的現象。

　　而如果機油低過最低刻度線的話，就會導致機油壓力偏低，從而造成機油的潤滑效果不明顯，雖說短時間並不會有什麼影響，但長期下去就得另提了。

　　3、如果只是機油加少的話，直接補充同型號的機油就可以了，而如果發現機油加多了很多，一定要及時到最近的汽修店進行處理，工作人員會用專門的儀器（抽油機）將多出的機油抽出來，費用可能也就幾十來塊錢，並不是很貴。

　　所以大家千萬不要為了省下一點點錢，而造成發動機不同程度的損傷，要知道維修起來的價格可是不便宜的。