1、冷車不好啟動：
當水溫感測器出現故障時，ECU得不到準確的水溫訊號，無法提供合適的混合比。造成混合氣過濃或者過稀，從而導致冷車時不易起動。
2、怠速過高：
ECU檢測到不準確的水溫訊號，一直以為是冷車狀態導致多噴油混合氣過濃從而導致怠速過高。
3、風扇常轉或不轉：
ECU檢測到不正確的水溫訊號導致風扇常轉或不轉。
4、水溫表指示異常：
儀表檢測到不準確的水溫訊號水溫表顯示異常。
1、冷車不好啟動：
當水溫感測器出現故障時，ECU得不到準確的水溫訊號，無法提供合適的混合比。造成混合氣過濃或者過稀，從而導致冷車時不易起動。
2、怠速過高：
ECU檢測到不準確的水溫訊號，一直以為是冷車狀態導致多噴油混合氣過濃從而導致怠速過高。
3、風扇常轉或不轉：
ECU檢測到不正確的水溫訊號導致風扇常轉或不轉。
4、水溫表指示異常：
儀表檢測到不準確的水溫訊號水溫表顯示異常。
1、發動機抖動。2、動力不足。3、加速不順。4、油耗升高。5、尾氣特別刺鼻。6、火花塞壽命減少。7、噴油嘴有油泥。8、三元催化器故障。9、氧感測器壽命減少。10、尾氣管有碳黑、甚至冒黑煙有油泥、不排水。
進氣歧管積碳嚴重會導致發動機進氣不良，造成發動機無力，怠速抖動，同時混合氣過濃，動力有明顯下降，還會伴有一定程度的油耗增高。油耗增加是因為想要獲得沒積碳前相同的動力，就需要增大節氣門張開度，還需要增加燃油供給。所以，一旦出現動力下降或是油耗增加等情況，就需要考慮是否存在發動機積碳問題，這時需要及時進行清理。
清洗進氣歧管並不會造成什麼危害，相反，如果當進氣歧管積碳堆積嚴重時卻不及時的清洗，反而會對發動機的正常工作造成影響。進氣歧管內的積碳主要來自於曲軸箱油氣分離器分離出的油蒸汽，一旦進氣歧管出現積碳嚴重時，便會影響發動機的正常進氣氣流，嚴重時甚至阻礙發動機的正常進氣，同時如果積碳隨著氣流脫落至發動機內部的話，可能會對發動機造成損壞。
1、汽車加速無力：
開車長途出門如果在半路上出現發動機怠速不穩，加油無力感覺車發憋。如果排除發動機故障那就應該考慮一下是不是排氣管堵了，因為排氣不暢致使進氣量變少，發動機功率下降。
2、自動變速器頻繁強制降擋：
排氣管的阻塞必然會使發動機功率下降，這時司機為了提速，就必須深踩油門，使得節氣門大開，電腦會根據節氣門的開啟狀態控制自動變速器強制降擋。
3、在發動機急加油時有輕微回火現象：
當發動機排氣不暢時，會有部分的廢氣滯留在汽缸中，使混合汽變稀，燃燒速度變慢。在進氣門開啟時，混合汽還在燃燒，因此，燃燒的混合汽會透過開啟的進氣門反竄至進氣管中，從而產生回火現象。
4、排氣異響：
在發動機急加速或急收油門時會聽到排氣管路嘩啦嘩啦的聲音，這一般是損壞的三元造成排氣管堵塞。
5、發動機啟動不了：
發動機既噴油也點火，但是發動機就是不啟動，這是排氣完全堵塞的症狀。