君威水溫感測器壞了表現出的症狀為發動機故障燈常亮,水溫始終顯示最大值120攝氏度,發動機限扭、沒勁,檢測的故障碼為P003D,還會出現汽車冷啟動難,給油不正常,加速無力,急加速有回火的現象。
水溫感測器,顧名思義是探測水溫,向ECU提供訊號,確保發動機在啟動或執行時控制噴油量的一種電子原器件。進一步講:ECU根據水溫感測器提供的訊號改變每次的噴油量,以滿足發動機在各種工況下對供油量的不同需求。
水溫感測器的作用是把冷卻水溫度轉換為電訊號,輸入ECU後有:
1、修正噴油量;當低溫時增加噴油量。
2、修正點火提前角;低溫時增大點火提前角,高溫時,為防止爆燃,推遲。
3、影響怠速控制閥;低溫時ECU根據水溫感測訊號控制怠速控制閥動作,提高速轉。
4、影響EGR閥。
汽車無法啟動,發動機不點火也不噴油。曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置,也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作--確定基本點火時刻。
如果曲軸位置感測器損壞,發動機控制單元在啟動時就不能接收到基準訊號,點火線圈不會產生高壓電。在開啟點火開關的2s後,如果沒有啟動發動機,發動機控制單元就切斷對燃油泵繼電器的控制電壓,停止對燃油泵、點火線圈供電,導致車輛無法啟動。
水溫感測器壞了會影響汽車冷啟動時噴油量,會導致汽車比較難啟動,甚至不能啟動。現在的汽車基本上都有自己的一套應急系統,如果水溫感測器壞了,汽車的噴油量將受到限制。如果水溫過高,將會導致發動機拉缸,發動機將要大修。所以壞了一定要去更換不能依賴應急系統來行使汽車。汽車水溫感測器大部分是負溫度係數的NTC溫度電阻,內部電阻損壞的機率很小,一般是引腳連線線斷路故障。將感測器慢慢加溫,使填充的封固的材料軟化後剝離,取出內部片狀的電阻,將引腳斷線處焊回,最後用環氧樹脂重新封固。
1、曲軸位置感測器是控制高壓跳火的,如果壞了車子沒有高壓火,打不著車。曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置,也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作--確定基本點火時刻。
2、發動機是在壓縮衝程末開始點火的,發動機電腦透過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算的,透過凸輪軸位置 ...
1、輪速感測器損壞,ABS將會失效。
2、空氣流量計損壞,發動機轉速無法升起。
3、氧感測器損壞,車輛的排放超標,油耗可能增加。
4、水溫感測器損壞,發動機則會起動困難。
5、曲軸、凸輪軸轉速感測器同時損壞,發動機則會無法起動。
6、油門踏板位置感測器損壞,發動機則只能處於怠速狀態運轉 ...
1、機油壓力訊號顯示錶明發動機的機油壓力低於規定值,ECM認為是故障,並以故障碼415的形式儲存該故障。這時由於機油壓力過低,發動機的保護功能起作用,迫使發動機的功率和轉速下降,並可能使發動機熄火進行保護。機油壓力感測器安裝在缸體上。
2、啟動後,機油壓力指示燈常亮
3、發動機故障燈常亮
4、 ...
汽油車氧感測器壞了開起來會費油。
在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上,氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比,三元催化劑對CO、HC和NOx的淨化能力將急劇下降,故在排氣管中安裝氧感測器,用以檢測排氣中氧的濃度,並向ECU發出反饋訊號,再由ECU控制噴油器噴油量的增減 ...
水溫表指示異常:儀表檢測到不準確的水溫訊號水溫表顯示異常。
怠速過高:ECU檢測到不準確的水溫訊號,以為是冷車狀態,導致多噴油混合氣過濃從而導致怠速過高。
風扇常轉或不轉:ECU檢測到不正確的水溫訊號導致風扇常轉或不轉。
冷車不好啟動:當水溫感測器出現故障時, ECU得不到準確的水溫訊號,無法 ...
手機感測器壞了只是手機對光線亮暗失去了感知能力,比如手機就不能自動調節螢幕亮度了。但對於手機的正常使用是沒有太大影響的。
手機是可以在較廣範圍內使用的行動式電話終端,全稱為行動電話或無線電話,最初只是一種通訊工具,早期在中國有大哥大的俗稱。手機最早是由美國貝爾實驗室於1940年製造的戰地行動電話機發展 ...
1、凸輪軸位置感測器壞了,汽車有高壓火,但是起動時間長,汽車最終能夠運轉。
2、在起動過程中,會出現曲軸逆轉現象,進氣岐管內會有回火的現象。
3、汽車怠速不穩,抖動嚴重,類似汽車缺缸故障。
4、汽車加速無力,車子跑不起來,轉速超過2500轉要好一點。
5、汽車會出現油耗高、尾氣排放超標、排 ...