汽油車氧感測器壞了開起來會費油。
在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的淨化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ECU發出反饋訊號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
作用：
電噴車為獲得高排氣淨化率，降低排氣中（CO）一氧化碳、（HC）碳氫化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。氧感測器具有一種特性，在理論空燃比（14.7：1）附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來檢測排氣中氧氣的濃度並反饋給電腦，以控制空燃比。當實際空燃比變高，在排氣中氧氣的濃度增加而氧感測器把混合氣稀的狀態（小電動勢：O伏）通知ECU。當空燃比比理論空燃比低時，在排氣中氧氣的濃度降低，而氧感測器的狀態（大電動勢：1伏）通知（ECU）電腦。
iphone面容壞了有影響，iphone手機如果沒有面部識別功能的話，手機安全性會低很多，畢竟面部識別比指紋更加安全。並且，如果iphone面容壞了，那麼在輸入密碼這一方面，就只能使用指紋輸入或者是密碼輸入，相比較而言會比較繁瑣，在後期手機使用中，有著諸多不便。
iPhone是美國蘋果公司研發的智慧手機系列，搭載其研發的iOS作業系統。
1、氧感測器作為電子控制燃油噴射系統的重要部件，對發動機正常運轉和尾氣排放的有效控制起著至關重要的作用，一旦氧感測器及其連線線路出現故障，不但會使車輛的尾氣排放超標，還會使發動機工況惡化，導致車輛出現怠速熄火、發動機運轉失準、功率下降等症狀。
速騰氧感測器壞了對車的影響如下：
1、被炭粒堵塞，此時氧感測器的訊號電壓會偏高，發動機電腦會因此發出減少噴油量的指令，使混合氣過稀；塵土和機油堵塞氧感測器與大氣的通孔，此時氧感測器的訊號電壓會偏低，發動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。
2、當前氧感測器發生故障時，ECU就不能得到排氣管 ...
1、輪速感測器損壞，ABS將會失效。
2、空氣流量計損壞，發動機轉速無法升起。
3、氧感測器損壞，車輛的排放超標，油耗可能增加。
4、水溫感測器損壞，發動機則會起動困難。
5、曲軸、凸輪軸轉速感測器同時損壞，發動機則會無法起動。
6、油門踏板位置感測器損壞，發動機則只能處於怠速狀態運轉 ...
一旦氧感測器出現損壞，那麼電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的準確資訊了，從而不能對空燃比進行反饋控制，這樣一來，就會導致發動機的油耗量有所增加，而且尾氣的排放量也隨之增多。
氧感測器壞了的影響就是：氧感測器壞了的症狀，一旦氧感測器及其連線線路出現故障問題，不但會使排放超標，還可以使發動機工 ...
能開。正常來說，氧感測器發生故障或壞了，在短期內對車輛的執行不會產生多大的影響，但你要知道的是，氧感測器損壞會連帶其他汽車裝置的故障，例如積碳、三元催化、發動機異響等。可能原本百來十塊能搞定的事，你偏要拖到用幾百上千來處理，所以必須及時地排除故障或更換汽車氧感測器。
當前氧感測器發生故障時，ECU就不 ...
手機感測器壞了只是手機對光線亮暗失去了感知能力，比如手機就不能自動調節螢幕亮度了。但對於手機的正常使用是沒有太大影響的。
手機是可以在較廣範圍內使用的行動式電話終端，全稱為行動電話或無線電話，最初只是一種通訊工具，早期在中國有大哥大的俗稱。手機最早是由美國貝爾實驗室於1940年製造的戰地行動電話機發展 ...
儀表亮故障燈，發動機燒油比之前大，經濟效能下降。另外對發動機影響是有的，它的作用是檢測汽缸燃燒的廢氣燃燒結果來調整點火正時及供油量，壞了，只按照電腦預設供量工作。不換它，可能會有加油不爽快感覺。氧感測器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗都可能使其碎裂而失效。處理時要特別小心，發現問題要及時更換。 ...
1、凸輪軸位置感測器壞了，汽車有高壓火，但是起動時間長，汽車最終能夠運轉。
2、在起動過程中，會出現曲軸逆轉現象，進氣岐管內會有回火的現象。
3、汽車怠速不穩，抖動嚴重，類似汽車缺缸故障。
4、汽車加速無力，車子跑不起來，轉速超過2500轉要好一點。
5、汽車會出現油耗高、尾氣排放超標、排 ...