1、暖風水箱堵塞：汽車的暖風水箱，其實就可以看成是一個縮小版的發動機水箱散熱器，它的內部結構是包含許多條細小的散熱管路的，那這樣的結構就和水箱散熱器一樣，容易發生內部堵塞的情況。在堵塞之後，暖風水箱內部冷卻液的流速就會變慢，流量也會變小，熱量提供不足，空調暖風也就自然不熱了。
2、節溫器故障：節溫器常開後，冷卻液從發動機怠速開始就是大迴圈，如果在北方冬季用車的話，水溫會長時間偏低，一直上不去，空調暖風自然不熱，從水溫表也能看出錶針明顯低於正常刻度，所以，如果暖風不熱，水溫表指標刻度還偏低的話，那可能就得好好查查節溫器了。
3、暖水閥故障：暖水閥發生故障後，電控閥門開度不再受電腦控制，處於常開、常閉或某位置不動的狀態，此時暖風水箱無冷卻液流過或流量不受控制，空調暖風溫度自然不受控制。
1、暖風水箱堵塞：汽車的暖風水箱，其實就可以看成是一個縮小版的發動機水箱散熱器，它的內部結構是包含許多條細小的散熱管路的，那這樣的結構就和水箱散熱器一樣，容易發生內部堵塞的情況。在堵塞之後，暖風水箱內部冷卻液的流速就會變慢，流量也會變小，熱量提供不足，空調暖風也就自然不熱了。
2、節溫器故障：其實，節溫器常見的故障是打不開，但如果是因為節溫器故障而導致暖風不熱，卻是因為節溫器關不上了，也就是節溫器常開”。節溫器常開後，冷卻液從發動機怠速開始就是大迴圈，如果在北方冬季用車的話，水溫會長時間偏低，一直上不去，空調暖風自然不熱，從水溫表也能看出錶針明顯低於正常刻度，所以，如果暖風不熱，水溫表指標刻度還偏低的話，那可能就得好好查查節溫器了。
3、暖水閥故障：暖水閥在豪華品牌車型中常見，它其實就是一個電控閥門。暖水閥安裝在暖風水箱進水管與發動機小迴圈管路之間，由空調電腦控制閥門開度，從而控制進入暖風水箱冷卻液的流量，達到更加精準控制空調暖風溫度的目的。暖水閥發生故障後，電控閥門開度不再受電腦控制，處於常開、常閉或某位置不動的狀態，此時暖風水箱無冷卻液流過或流量不受控制，空調暖風溫度自然不受控制。
1、檢查鼓風機開關。大多數汽車上的暖氣是由冷卻系統供給，不在額外需要用電裝置，鼓風機開關是控制暖氣的唯一用電裝置，如果開關有故障，不能開啟鼓風機，導致有熱風吹不出來，汽車上就沒有暖氣。
2、檢查冷熱風轉換開關。檢查冷熱風轉換開關是否處於紅色位置，紅色代表出熱風，如果不能擰到紅色位置，要進進一步檢查是開關故障，還是暖風機總成有問題。
3、檢查暖風芯水管。如果暖風芯水管出現填塞現象，熱水不能正常迴圈，就會出現沒有暖風的故障。可以用手感覺兩根管子是否有熱量來判定水管堵塞情況。
4、檢查節溫器。如果汽車沒有節溫器或者一直處於開啟狀態，就會導致汽車水溫上不來，車主開暖風時也不會有暖氣出來，遇到這種情況只能到維修店來檢修。
5、檢查水泵。汽車水泵是迴圈系統的主要部件，如果水泵葉輪磨損嚴重，發動機的熱量不能被帶走流動，也會導致沒有暖風，可以把水泵拆下來檢查。
6、檢查暖風水箱。暖風水箱在駕駛室內，由於車主使用劣質防凍液或長年不及時更換造成暖風水箱堵塞，暖風水箱內沒有熱水流過，也就沒有暖風吹出，遇到這種情況可以先清洗暖風水箱，如果不能解決故障，只有更換新的。