汽車開暖風是開內迴圈還是外迴圈

　　1、冬天汽車暖風開內迴圈還是外迴圈，需要視實際情況而定。

　　2、冬天若要車內快速制熱，可以先啟動發動機，正常行駛一段路程預熱後，等水溫表溫度指標到中間位置，開啟暖風內迴圈，使用內迴圈可以讓空調使車內迅速降溫或升溫。這樣不僅車內快速變暖，還不會對發動機造成負擔，更加省油。

　　3、不過持續內迴圈雖然暖和，但由於車子內部構成了一個相對密封的室內環境，人長期在此環境下容易缺氧，所以最好每隔1小時調到外迴圈，從車外吸進新鮮空氣，再經過空調蒸發箱或暖風水箱，分別出吹冷風和暖風。

　　應該內外迴圈交替使用。

　　1、內迴圈就是車子會把外部暖風進氣格柵關閉，把車內完全封閉，對車內空氣進行迴圈。但時間長了隨著溫度的上升，含氧量也會下降，這時候人最容易犯困，因此要適時開啟外迴圈換一下空氣，但並不是什麼時候都可以開外迴圈的，如果在堵車或者霧霾天氣，儘量只開內迴圈，如果情況不嚴重，外迴圈是最安全的保暖方式。

　　2、尤其是在高速上的時候，空氣還是相對新鮮的，所以疾馳在高速上的時候還是一路外迴圈比較靠譜。但是在熱車的時候，因為防凍液水溫上不來，所以在水溫有點動靜的時候，最好先開內迴圈保住初始的熱量，這樣可以熱得更快，對熱車也有好處。但是溫度上來以後還是儘量切換成外迴圈，儘量不要為了暖和而開內迴圈，有導致缺氧甚至一氧化碳中毒的危險。

　　1、當外界空氣質量差、車內快速制熱、或車內需要保溫時，開啟內迴圈。內迴圈就是不讓外面的空氣進入車內，只利用車內已有的空氣進行迴圈。目的就是為了阻止外面的有害物體一塊跟著新鮮空氣進來，同時起到保溫的作用。

　　2、當外界空氣良好，或車內長時間開啟內迴圈，需要新鮮空氣時，使用外迴圈。外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。