1、內迴圈：空氣只在車內迴圈，不與外界空氣交流。
2、外迴圈：車內空氣與外界空氣連通，外界空氣從汽車前進氣道流入，從汽車後出氣口流出。
3、另外，根據內迴圈可以阻隔車外汙濁空氣的特點，在擁堵路況下，周圍的汽車尾氣較多或者跟隨在卡車等尾氣汙染物較高的車輛後方時，也應當開啟內迴圈，阻擋有害氣體和異味進入車內。
只要按下各自對應按鈕，即可將空調模式轉為內迴圈或外迴圈。現在不少廠家為了簡潔操作，所以汽車空調可能會沒有內迴圈或外迴圈按鈕，它們一般預設空調開啟為外迴圈或內迴圈，然後就剩下一個迴圈按鈕。所以具體使用情況要視不同車型設計。
車輛空調的內迴圈要比外迴圈涼快，因為外迴圈的時候車內外會交換一部分的空氣，這樣冷氣就會損失一部分。
一般來說更建議開外迴圈，外迴圈不容易造成氧氣缺失。
車輛空調的內迴圈就是不讓外面的空氣進入車內，目的就是防止外面有害物體跟著空氣一起進入車內。夏天天氣很熱，開啟空調的話冷氣就會進入車內，如果你不小心開啟了外迴圈，外面的空氣就會進入車內，這樣會使空調的製冷時間得到延長。為了能夠很快的製冷，我們只打開內迴圈即可。
1、在開啟內迴圈模式之後，車外的新鮮空氣是不會進入車內的。
2、在開啟外迴圈模式之後，車外的新鮮空氣可以進入車內。汽車的空調都是有內迴圈模式和外迴圈模式的。
3、如果在堵車比較嚴重的市區道路行駛，建議開啟內迴圈模式。
4、如果在堵車時打開了外迴圈模式，那車內可能會有一股汽車尾氣的味道，這樣會影 ...
1、在開啟內迴圈模式之後，車外的新鮮空氣是不會進入車內的。
2、在開啟外迴圈模式之後，車外的新鮮空氣可以進入車內。汽車的空調都是有內迴圈模式和外迴圈模式的。
3、如果在堵車比較嚴重的市區道路行駛，建議開啟內迴圈模式。
4、如果在堵車時打開了外迴圈模式，那車內可能會有一股汽車尾氣的味道，這樣會影 ...
關於汽車的空調,通常我們較多會用到的是以下的兩個模式:內迴圈和外迴圈。其實很多車主都不太分不清車空調內迴圈和外迴圈的區別。
內迴圈就是讓空氣只在車內流通，透過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。
外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從 ...
內迴圈標誌是汽車圖形裡一個迴圈箭頭；而外迴圈標誌是一個箭頭從車外進入車內。不過現在很多車型都沒有設定外迴圈按鍵，並不是沒有外迴圈功能，而是廠商為了簡化設計，當我們沒有按下內迴圈按鈕的話，預設就是外迴圈。汽車空調內迴圈和外迴圈的區別，就不僅是一個字的差別，區別非常大，汽車空調內迴圈的取風口在車內，也就是說外 ...
空調內迴圈與外迴圈的區別是否關閉進氣的氣道。內迴圈是關閉了車內外的氣流通道，形成車輛內部的氣流迴圈。外迴圈則是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
空調內迴圈和外迴圈的區別
內迴圈 ...
在開啟空調時，若車內溫度高於車外溫度，就需要開啟外迴圈才可達到製冷的效果。而當車內溫度逐漸降低以後，就可以開啟內迴圈了，這樣空調才會保持一個溫度運轉。
空調即空氣調節器（AirConditioner）。是指用人工手段，對建築或構築物內環境空氣的溫度、溼度、流速等引數進行調節和控制的裝置。一般包括冷源、 ...
在開啟內迴圈模式之後，車外的新鮮空氣是不會進入車內的。在開啟外迴圈模式之後，車外的新鮮空氣可以進入車內。
汽車的空調都是有內迴圈模式和外迴圈模式的。
如果在堵車比較嚴重的市區道路行駛，建議開啟內迴圈模式。如果在堵車時打開了外迴圈模式，那車內可能會有一股汽車尾氣的味道，這樣會影響車內成員的身體健康。 ...