空調內迴圈和外迴圈的區別

　　1、內迴圈：空氣只在車內迴圈，不與外界空氣交流。

　　2、外迴圈：車內空氣與外界空氣連通，外界空氣從汽車前進氣道流入，從汽車後出氣口流出。

　　3、另外，根據內迴圈可以阻隔車外汙濁空氣的特點，在擁堵路況下，周圍的汽車尾氣較多或者跟隨在卡車等尾氣汙染物較高的車輛後方時，也應當開啟內迴圈，阻擋有害氣體和異味進入車內。

　　關於汽車的空調,通常我們較多會用到的是以下的兩個模式:內迴圈和外迴圈。其實很多車主都不太分不清車空調內迴圈和外迴圈的區別。

　　內迴圈就是讓空氣只在車內流通，透過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。

　　外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。

　　車空調內迴圈和外迴圈的區別

　　內迴圈：空氣只在車內迴圈，不與外界空氣交流；外迴圈：車內空氣與外界空氣連通，外界空氣從汽車前進氣道流入，從汽車後出氣口流出。

　　另外，根據內迴圈可以阻隔車外汙濁空氣的特點，在擁堵路況下，周圍的汽車尾氣較多或者跟隨在卡車等尾氣汙染物較高的車輛後方時，也應當開啟內迴圈，阻擋有害氣體和異味進入車內。

　　剛剛購買的新車一定要儘可能的開啟外迴圈，保持車內外空氣流通，這樣做可以儘早讓車內的有害氣體揮發釋放。另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要開啟外迴圈，補充一下車內新鮮空氣。

　　內迴圈標誌是汽車圖形裡一個迴圈箭頭；而外迴圈標誌是一個箭頭從車外進入車內。不過現在很多車型都沒有設定外迴圈按鍵，並不是沒有外迴圈功能，而是廠商為了簡化設計，當我們沒有按下內迴圈按鈕的話，預設就是外迴圈。汽車空調內迴圈和外迴圈的區別，就不僅是一個字的差別，區別非常大，汽車空調內迴圈的取風口在車內，也就是說外面的空氣進不來，裡面的空氣出不去。空調外迴圈的取風口在前風擋雨刷下方，前風擋和發動機罩交界處。也就是把車外的空氣吸進來。更明顯的區別在於空氣清新程度，內迴圈的空氣時間久了混濁，氧氣含量下降，會讓人感到燥熱，產生疲勞焦慮等症狀，影響駕駛安全；外迴圈能保證車內外空氣流通，不至於二氧化碳濃度過高。