停車開空調開內迴圈還是外迴圈

　　停車開空調一般是使用內迴圈，因為開外迴圈的話，室外的高溫空氣進入車內，空調就要一直處於製冷狀態，且製冷效果也不佳。

　　內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中透過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。

　　開啟空調製冷或者暖風的時候，先開啟內迴圈，讓車內的溫度快速的降下來或者升上去，當溫度穩定後，再適當切換到外迴圈，跟車外換換氣。汽車空調是開內迴圈還是外迴圈不能一概而論的，要視情況而定，根據實際情況變換內外迴圈是最好的。

　　外迴圈就是不斷有新鮮空氣補充進來，但遇到市內堵車等情況，進來更多的是汽車尾氣。

　　內迴圈就是不讓外面的空氣進入車內，車裡迴圈的空氣都是車裡本來就有的。除此之外的功能就是保溫了。夏天開內迴圈，車裡涼得快。

　　1、冬天汽車暖風開內迴圈還是外迴圈，需要視實際情況而定。

　　2、冬天若要車內快速制熱，可以先啟動發動機，正常行駛一段路程預熱後，等水溫表溫度指標到中間位置，開啟暖風內迴圈，使用內迴圈可以讓空調使車內迅速降溫或升溫。這樣不僅車內快速變暖，還不會對發動機造成負擔，更加省油。

　　3、不過持續內迴圈雖然暖和，但由於車子內部構成了一個相對密封的室內環境，人長期在此環境下容易缺氧，所以最好每隔1小時調到外迴圈，從車外吸進新鮮空氣，再經過空調蒸發箱或暖風水箱，分別出吹冷風和暖風。