汽車油路每隔3至4萬公里清洗一次，車主可以根據用車環境、行車路況、行車次數以及當地油品，適當增減公里數。汽車的油路清洗不能過頻，否則會對汽車的一些部件造成損壞，因為清洗劑中含有大量化學成分，過頻清洗會對三元催化器等造成很大損害，會對車輛造成不必要的損傷。判斷油路需要清洗的方法：汽車出現啟動困難並逐漸嚴重、怠速不穩、油耗上升、汽車動力變差、加速無力等症狀時，就可以去做一次油路清洗。
汽車油路每隔3至4萬公里清洗一次，車主可以根據用車環境、行車路況、行車次數以及當地油品，適當增減公里數。汽車的油路清洗不能過頻，否則會對汽車的一些部件造成損壞，因為清洗劑中含有大量化學成分，過頻清洗會對三元催化器等造成很大損害，會對車輛造成不必要的損傷。判斷油路需要清洗的方法：汽車出現啟動困難並逐漸嚴重、怠速不穩、油耗上升、汽車動力變差、加速無力等症狀時，就可以去做一次油路清洗。
通常每行駛3萬公里需清洗三元催化器。感覺到車輛廢油、動力下降時，需檢查三元催化並按需清洗；車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護完成時，需要清洗三元催化；車輛每年尾氣工況檢測前最好也進行清洗，想必你也想一次性透過。
由於駕駛員的不良駕駛習慣，或者長期行駛在擁堵路面，發動機經常處於不完全燃燒狀態，會在氧感測器和三元催化器內形成積炭。此外，國內很多地區使用乙醇汽油，這種汽油有很強的清洗作用，會將燃燒室內的積垢清洗但不能分解燃燒，因此隨著廢氣的排放這些汙垢也會沉積在氧感測器表面和三元催化器內。正是由於諸多因素，使得汽車在行駛一段里程後，除了會在進氣門和燃燒室內產生積炭外，還會造成氧感測器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR閥被沉積物阻塞卡滯等故障，造成發動機工作不正常，造成油耗增加、動力下降和尾氣超標等問題。
1、汽車空調裡面的空調濾芯，在使用壽命上是有要求的，一般來說是一年，因此汽車空調要一年清洗一次。
2、汽車空調是需要經常進行清洗的，否則汽車空調變髒之後，繼續使用汽車空調會給我們帶來極大的不適，一般來說我們一年，對汽車空調進行完整的清洗比較好，不過有些車主用車的環境比較惡劣，這時候就導致汽車空調更容易變髒，使用清洗汽車空調的時間要相應縮短。