汽車火花塞壞了有什麼症狀

　　汽車火花塞壞了的症狀是：

　　1、如果有一個火花塞壞了，現象就是發動機抖動嚴重，加速明顯無力。因為少了一個氣缸工作，自然工作不平穩，動力下降。如果有電腦檢測儀，很容易就能檢測出哪個氣缸不工作，如果沒有電腦檢測儀，可以逐一拔出缸線來測試。拔出某一缸的缸線後，如果抖動更嚴重了，說明不是本缸火花塞壞了。如果抖動嚴重程度沒有改變，說明就是本缸火花塞壞了，拆開檢查就可以了。

　　2、火花塞還沒有達到更換的公里數就壞了，一般只更換一個壞的即可，如果接近於更換的公里數了，建議全部換掉。比如說應該10萬公里換火花塞，8萬公里的時候有一個壞了，建議全部換掉，如果6萬公里的時候有一個壞了，可以只換一個。是否應當全部換掉沒有具體的公里數標準，在壞了一個的情況下應當拆下一兩個別的火花塞來檢查，燃燒狀態良好，間隙也不大的情況就不需要更換了，所以是否需要全部更換要先檢查。

　　3、火花塞該換了常見的現象就是發動機抖動、怠速不穩，不好打火，油耗增大、動力下降。如果出現這幾種現象，火花塞又到了更換週期了，首先考慮更換火花塞。拆下火花塞，透過觀察火花塞的電極就能判斷出該氣缸的燃燒狀況。如果電極上很乾淨，呈黃褐色，說明燃燒狀況良好。如果電極上有積碳，呈黑色，說明該氣缸燃燒狀況不好。除了火花塞要換掉外，還要再檢查一下有無其他故障。判斷是否要更換還有一個標準，看電極間隙，間隙變大了就需要更換，但首先你要知道新火花塞電極間隙是多大，有了比較才能知道是否變大。

　　1、啟動困難，火花塞上積碳過多，或者積累了太多的沉澱物質，火花塞間隙增大，點火能量不足，造成汽車啟動困難。

　　2、功率低，火花塞積碳層過厚，分流電阻減小，電極產生火花受到影響，導致發動機運轉不平穩，動力下降。

　　3、尾氣超標，火花塞故障，引起點火系統不能正常工作，導致混合氣燃燒不充分，一些有害物質沒有充分燃燒就被排放出去。

　　4、油耗增加，火花塞出現問題，點火系統異常，混合氣燃燒不充分，造成燃油浪費。

　　火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，並且容易因產生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發動機不易啟動，且在高速時容易發生“缺火”現象，故火花塞間隙應適當，一般蓄電池點火系統使用的火花塞間隙為0.7～0.8mm，個別火花塞間隙可達1.0mm以上。

　　汽車高壓線壞了，有以下症狀：

　　1、最明顯的，漏電。2、發動機動力下降。具體表現為低速會一衝一衝的。3、不好打火。4、嚴重時發動機抖動得很。5、缺缸，車跑起來急加油，費油。6、出現偶然的失火現象。

　　附汽車高壓線介紹：

　　汽車的高壓線是透過點火線圈傳輸電能以供火花塞點火，從而讓發動機做功的一種帶有“絕緣”裝置的“導線”，其結構並不複雜，在內部的金屬導線外透過生產工藝在外部包上一層高強度絕緣體。能在較高、低溫度下有良好的絕緣性和內部傳輸與導電功能。

　　高壓線分有阻型及無阻型：

　　有阻型：其阻值的大小是根據各種不同的高壓輸出系統的設計而不同的，有的只有幾百歐姆，有的達到10K以上，在電氣學中這個電阻叫“限流電阻”。設計電阻的目的主要是防止高壓電流因導線老化或質量原因而損壞高壓輸出系統電子元件的。

　　無阻型：無阻高壓線就是高壓線電阻為“零”，但是它並不是表示高壓輸出通路電阻為零，只是這個電阻串聯在其它地方。