是。無級變速是沒有級差的變速箱,既沒有確定的檔位,可以說電動機是無級變速的,無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統,是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的,比傳統自動變速器結構簡單,體積更小。
它可以自由改變傳動比,從而實現全程無級變速,使車速變化更為平穩,沒有傳統變速器換擋時那種“頓”的感覺,無級變速箱採用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力,從而實現傳動比的連續改變,同時無級變速還有重量輕、體積小、零件少的特點,加上這種傳動形式功率損耗小,這樣就為車帶來省油的好處。
是。無級變速是沒有級差的變速箱,既沒有確定的檔位,可以說電動機是無級變速的,無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統,是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的,比傳統自動變速器結構簡單,體積更小。
它可以自由改變傳動比,從而實現全程無級變速,使車速變化更為平穩,沒有傳統變速器換擋時那種“頓”的感覺,無級變速箱採用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力,從而實現傳動比的連續改變,同時無級變速還有重量輕、體積小、零件少的特點,加上這種傳動形式功率損耗小,這樣就為車帶來省油的好處。
簡單的說自動變速器,利用行星齒輪機構進行變速,它能根據油門踏板程度和車速變化,自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。因此,其比傳統自動變速器結構簡單,體積更小。另外,它可以自由改變傳動比,從而實現全程無級變速,使汽車的車速變化平穩,沒有傳統變速器換擋時那種“頓”的感覺。無級變速器屬於自動變速器的一種,但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應慢、油耗高等缺點。
五菱汽車沒有自動擋車型,並且全系均為手動擋後驅車型。雖然上汽通用五菱是一個合資公司,但只銷售中國國產品牌汽車“五菱”和“寶駿”,不銷售合資外國品牌汽車,這也是和其他合資公司不同之處。其生產的汽車用的是五菱的品牌、上汽的技術、通用的發動機,但是最終上市的時候掛的還是柳州五菱原廠的車標,所以上汽通用五菱其實是國產自主品牌。
2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司,是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車(中國)公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司。五菱是柳州五菱汽車有限責任公司的註冊商標及品牌,此標誌已經全部授權給上汽通用五菱使用。