汽車燒機油有哪些原因

　　1、氣門油封：氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室裡面，但隨著時間的推延，多多少少都是會出現磨損或老化的情況。嚴重的話會影響氣門的密封性，這樣一來就很容易出現燒機油的現象了。

　　2、駕駛習慣:如果我們經常性的急加速和長時間的高速行駛（發動機高速運轉），很容易就導致潤滑油油膜的損壞，從而導致發動機潤滑不良和部分零件的磨損，也是有一定機率出現燒機油的。

　　3、機油油量:如果機油油量過多的話（超過最高刻度線），多出的機油很容易就會進入燃燒室內（內部壓力過高）產生膠狀積碳。雖說一開始不會發現什麼明顯的影響，但隨著時間的推移，產生的積碳肯定會越來越嚴重，不僅會堵塞三元催化孔，造成尾氣排放超標，嚴重的話還可能會出現燒機油的情況。

　　1、氣門油封：氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室裡面，但隨著時間的推延，多多少少都是會出現磨損或老化的情況。嚴重的話會影響氣門的密封性，這樣一來就很容易出現燒機油的現象了。

　　2、駕駛習慣:如果我們經常性的急加速和長時間的高速行駛（發動機高速運轉），很容易就導致潤滑油油膜的損壞，從而導致發動機潤滑不良和部分零件的磨損，也是有一定機率出現燒機油的。

　　3、機油油量:如果機油油量過多的話（超過最高刻度線），多出的機油很容易就會進入燃燒室內（內部壓力過高）產生膠狀積碳。雖說一開始不會發現什麼明顯的影響，但隨著時間的推移，產生的積碳肯定會越來越嚴重，不僅會堵塞三元催化孔，造成尾氣排放超標，嚴重的話還可能會出現燒機油的情況。

　　汽車發電機總是燒燬的原因：

　　1、發電機沒有按規定的技術條件執行。

　　2、發電機的三相負荷電流不平衡，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。

　　3、風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難。

　　4、進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。

　　5、軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂。

　　6、軸承磨損。

　　7、定子鐵芯絕緣損壞，造成鐵芯過熱或者損壞。

　　8、定子繞組的並聯導線斷裂，使其他導線的電流增大而發熱。