如果汽車內有汽油味，需要檢查一下汽油管路是否有破損，汽油是否有洩漏。如果汽油的管路沒有破損沒有洩漏，那應該檢查一下碳罐系統是否可以正常工作。如果碳罐損壞了，就會導致汽車內有一股汽油味。
汽油是一種比較容易揮發的液體，汽油平時放在油箱內會有輕微的揮發現象。
汽油揮發後會產生氣體，這些氣體不能一直在油箱內。
如果汽油揮發產生的氣體一直在油箱內不排出來，那會導致油箱爆炸。
如果直接將這部分氣體排放到大氣中，會汙染環境，並且也會存在一定安全隱患。
所以工程師就設計了碳罐系統。
碳罐可以吸收油箱內汽油揮發產生的氣體，這樣可以避免油箱內的壓力過大，也可以避免直接將汽油排放到大氣中汙染環境。
在啟動發動機後，碳罐內的氣體會進入進氣歧管內參與燃燒，這樣也避免了汽油的浪費。
碳罐長時間使用是比較容易損壞的，如果碳罐損壞了，就會導致啟動發動機後車內有一股汽油味。
碳罐損壞後，還會導致汽車的油耗升高。
所以碳罐損壞後，要立即更換。
1、汽油淨化碳罐橡膠管路老化：
車齡較長的車，發動機艙內的橡膠件就易老化。碳罐到節氣門之間是用橡膠管路連線，只要老化就可能洩露至發動艙，需要及時更換橡膠管。
2、汽油管接口出現滲漏：
汽油管出現滲漏，汽油味就可能順著空調系統進入車內。滲漏一般在管路之間介面處，打開發動機艙蓋透過目測判斷，因為一旦出現滲漏，時間一長就會在表面出現一層油泥。需要緊固、修理。
3、拆裝汽油泵之後密封效能變差：
可能有的車主會換汽油泵或拆裝汽油泵，而車內出現汽油味可能是由於在拆裝完後，殘留物沒有清理乾淨導致，最好是去修理廠檢查汽油泵的安裝是否正確。一般只有在更換汽油泵或出現相關故障時才會涉及到它的拆裝工作。汽油泵的更換週期大致在10萬公里左右。
4、汽車油加太滿：
油加太滿車內就容易有汽油味，若造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，這些液態燃料進入碳罐不僅是對碳罐本身構成危害，還會順著管路流入進氣道引起火花塞“淹死”，造成汽車加油就熄火直至無法啟動的嚴重後果。
汽車在冷啟動的狀態下出現汽油味是非常正常的現象，大部分的車型都會有這種現象出現，如果汽車是在熱車怠速的情況下出現汽油味，這說明汽車出現了故障，需要及時進行維修。
汽車在冷啟動的狀態下出現汽油味，這是因為進氣量與噴射的混合油氣比例失調，汽車在啟動的一瞬間，節氣門是關閉的，進氣依靠旁通閥，因為汽車在冷啟動的狀態下ECU會透過溫度感測器和氧感測器判斷噴油量，為了能夠達到發動機最佳的工作狀態，發動機的噴油量就會加大，另外，旁通閥的進氣量同時也會提升。
如果發動機長時間怠速或者是在低速行駛的狀態下，會導致汽車的燃油燃燒不充分，時間久了之後就會導致積碳堵塞旁通閥，在一定程度上會影響發動機的進氣量，燃油和空氣的比例失調就會導致部分燃油得不到充分的燃燒，所以在車內會聞到明顯的汽油味。
在熱車的狀態下出現汽油味，這說明發動機出現了積碳，需要在第一時間進行維修。