汽車發動機分為幾缸到幾缸的

　　汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10以及12缸。

　　排量1升以下的發動機常用三缸發動機，排量為1至2.5升一般為四缸發動機，排量在3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升排量以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

　　氣缸的排列形式：一般5缸以下的發動機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也採用直列方式排列。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點是功率較低。 6至12缸發動機一般採用V形排列，其中V10發動機主要裝在賽車上。V形發動機長度和高度尺寸小，佈置起來非常方便，而且一般認為V形發動機是比較高階的發動機，也成為轎車級別的標誌之一。

　　當草缸開缸15～20天后，才可以向草缸裡放魚。千萬不要一開缸就直接放魚，會容易使魚死在草缸裡。開缸一週後可以放蝦闖缸，半個月後可以放魚闖缸，如果魚死了，需等待一段時間再放魚。

　　草缸開缸15～20天可以放魚當草缸開缸後，需要等待15～20天才可以放魚，可能需要更長的時間，如果直接將魚放入草缸裡飼養，很容易使魚死在草缸裡。

　　草缸開缸需建立硝化細菌，大概等待一週後先放蝦闖缸，若是水質沒有問題，等待半個月再放魚闖缸，如果魚死了，需等待一段時間在放魚。

　　需要定期的換水，並經常向水中增加氧氣，因為水草也會消耗大量的氧氣，如果氧氣不足，會容易導致魚死亡。

　　1、點火系統的分電器蓋的觸點出現嚴重燒蝕，產生跳火跨接。點火線圈出現了故障也能導致缺缸現象，往往點火線圈的問題才會使分電器蓋嚴重的燒蝕。點火線圈出現問題後也是最容易出現動力下降嚴重瞬間死火滅車。化油器車輛的點火模組也是個非常容易出現問題的地方，現在沒什麼質量好的東西，配套的星球牌也就那麼回事，一般兩年就得換，高負荷還容易損壞點火模組，你發現你的轉速錶出現了正常行使的時候，開始突然有上下跳動的情況，尤其是怠速和低於2000轉的時候明顯，那這個點火模組基本就要OVER了，幸虧不貴，但就是沒耐用的。

　　2、火花塞，火花塞屬於中高熱值型的，選用熱值低的也容易造成積碳多，火花塞積炭過多，在燃油溼潤後，相當於火花塞電極間並聯分路電阻，造成火花塞漏電、跳火過弱，嚴重時火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。

　　3、積碳，積炭的導熱效能極差，其導熱係數只有鑄鐵的五十分之一，這樣會引起發動機過熱，使發動機的動力性和經濟性都大大降低。活塞頂部積炭，會形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，縮短髮動機的使用壽命。