氣缸壓縮壓力降低,動力性喪失;可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大,嚴重時會引起曲軸箱爆炸;潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生;排氣管冒煙嚴重;發動機噪聲異常;發動機不能正常工作甚至熄火。
1、拉缸判斷。有異響,無力,有廢氣,也就是下排氣,費油無力開後熄火難啟動。
2、造成拉缸的原因十分複雜,有設計方面的原因,如材料的選配,間隙大小的確定,裝置的安裝對中等的是否恰當,結構佈置是否合理,表面粗糙是否適宜,潤滑冷卻的安排是否完善等。
3、從管理的角度,則可能是下列原因造成的。氣缸潤滑不良,磨合不夠充分,冷卻不良,活塞環工作不正常,燃用劣質燃油,修理裝配錯誤。
汽車拉缸現象有如下:
1、氣缸壓縮壓力降低,動力性喪失。
2、可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大,嚴重時會引起曲軸箱爆炸。
3、潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生。
4、排氣管冒煙嚴重;發動機噪聲異常。
5、發動機不能正常工作甚至熄火。
汽車拉缸以後,汽車在行駛過程中會出現行駛困難的現象,發動機的水溫會升高,發動機轉速不穩定,還有可能導致汽車熄火。
汽車拉缸以後,發動機不正常工作,汽車就會出現加速困難的情況,發動機水溫的正常工作溫度是90℃左右,汽車拉缸之後,發動機的水溫會瞬間升高,將會造成發動機活塞、活塞環以及缸體過度熱膨脹,氣缸與 ...
1、發動機冷卻系因洩漏、缺水,未能及時補充而造成發動機過熱;
2、活塞環斷裂,刮傷缸壁;
3、活塞銷卡圈脫落,刮傷缸壁;
4、活塞環因積碳卡死在環槽內,喪失密封作用;
5、活塞銷外出,刮傷缸壁;
6、氣缸內進入異物;
7、活塞與缸壁配合間隙過小;
8、活塞銷裝配過緊,引起活塞變 ...
柴油機拉缸的現象:常見柴油機出現拉缸後,轉速下降,功率減小,嚴重時會自行停車。停車後搖車困難或搖不動車;柴油機發出沉重的不正常聲音;冷卻水溫度、汽缸溫度、機油溫度明顯升高;曲軸箱冒煙,可嗅到油焦味等現象。
原因:
1、大修時裝配不當引起拉缸。
2、氣濾清器不好,易造成發動機的過度磨損,甚至引發 ...
1、點火系統的分電器蓋的觸點出現嚴重燒蝕,產生跳火跨接。點火線圈出現了故障也能導致缺缸現象,往往點火線圈的問題才會使分電器蓋嚴重的燒蝕。點火線圈出現問題後也是最容易出現動力下降嚴重瞬間死火滅車。化油器車輛的點火模組也是個非常容易出現問題的地方,現在沒什麼質量好的東西,配套的星球牌也就那麼回事,一般兩年就得 ...
1、拉缸發生的時候,車子有頓挫感,並且發動機有很大的異響,轉速也會變低,動力明顯下降。 過去,拉缸發生後需要鏜缸,也就是把缸擴大,將磨損的地方鏜掉。鏜缸後就要用加大活塞,標準的活塞不能再使用了。 現在不再鏜缸,而是更換缸套、活塞、活塞環。 拉缸是比較嚴重的損壞。
2、拉缸是指活塞與汽缸相互運動造成嚴重 ...
汽車發動機搗缸的原因如下。
1、連桿螺栓折斷或連桿打斷,打壞缸體。
2、氣門掉入氣缸或缸套掉頭,即缸套上端凸肩斷裂,引起搗缸。
3、活塞銷折斷,活塞脫頂,即活塞頭部和裙部分離,打壞缸體。
4、噴油提前角過大,柴油機發生敲缸,零件長期勞損,易產生搗缸。
5、操作不正確,如起步前、熄火前猛 ...
區別如下:
1、在適用型別上,4缸適用於小車使用的發動機,6缸則適用於高階轎車或大貨車;
2、在壽命長短上,4缸的壽命短,6缸的壽命則長;
3、在油用量上,4缸消耗的油少,6缸則消耗的油多;
4、在環保程度上,4缸環保效果好,6缸則環保效果差;
5、在改裝潛力上,4缸潛力低下,6缸則潛 ...