汽車拉缸現象有如下：
1、氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。
2、可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸。
3、潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生。
4、排氣管冒煙嚴重；發動機噪聲異常。
5、發動機不能正常工作甚至熄火。
汽車拉缸以後，汽車在行駛過程中會出現行駛困難的現象，發動機的水溫會升高，發動機轉速不穩定，還有可能導致汽車熄火。
汽車拉缸以後，發動機不正常工作，汽車就會出現加速困難的情況，發動機水溫的正常工作溫度是90℃左右，汽車拉缸之後，發動機的水溫會瞬間升高，將會造成發動機活塞、活塞環以及缸體過度熱膨脹，氣缸與活塞之間的間隙過小，就非常容易造成發動機拉缸，嚴重時活塞在氣缸內可能會直接抱死。
還有可能是機油潤滑不良導致的，發動機的汽缸與活塞、活塞環之間的相對運動是透過機油來潤滑的，如果發動機的機油油位過低，或者是內部的管路堵塞，或者是發動機內的機油壓力過低，直接會導致氣缸與活塞環之間的摩擦程度加劇，兩者之間得不到充分的潤滑，就會導致發動機拉缸。
汽車一定要定期保養，如果發動機內的部件出現老化或者損壞，一定要及時更換，避免發動機在行駛過程中出現故障，影響汽車正常駕駛。
氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸；潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；排氣管冒煙嚴重；發動機噪聲異常；發動機不能正常工作甚至熄火。
1、拉缸判斷。有異響，無力，有廢氣，也就是下排氣，費油無力開後熄火難啟動。
2、造成拉缸的原因十分複雜，有設計方面的原因，如材料的選配，間隙大小的確定，裝置的安裝對中等的是否恰當，結構佈置是否合理，表面粗糙是否適宜，潤滑冷卻的安排是否完善等。
3、從管理的角度，則可能是下列原因造成的。氣缸潤滑不良 ...
柴油機拉缸的現象：常見柴油機出現拉缸後，轉速下降，功率減小，嚴重時會自行停車。停車後搖車困難或搖不動車；柴油機發出沉重的不正常聲音；冷卻水溫度、汽缸溫度、機油溫度明顯升高；曲軸箱冒煙，可嗅到油焦味等現象。
原因：
1、大修時裝配不當引起拉缸。
2、氣濾清器不好，易造成發動機的過度磨損，甚至引發 ...
挖掘機拉缸的表現：
1、拉缸前發動機的動力明顯下降，氣缸燃燒不完全、出現高溫動力不足。
2、發動機出現缺缸，不能加速行駛和工作，個別氣缸不能正常工作，並伴有金屬的敲擊聲響。
3、發出一股刺鼻的燒焦味排氣管冒黑煙，發動機只能在怠速低速運轉，一旦關閉引擎就在也無法啟動車輛。
拉缸是汽車發動機的 ...
1、拉缸判斷：有異響，無力，有廢氣，也就是下排氣，費油無力開後熄火難啟動。
2、造成汽車拉缸的原因十分複雜，有設計方面的原因：如“材料的選配、間隙大小的確定、裝置的安裝對中是否恰當”。
3、設計方面的原因還有：結構佈置是否合理，表面粗糙是否適宜、潤滑冷卻的安排是否完善等。
4、從管理的角度，則 ...
1、拉缸判斷：有異響，無力，有廢氣，也就是下排氣，費油無力開後熄火難啟動。
2、造成汽車拉缸的原因十分複雜，有設計方面的原因：如“材料的選配、間隙大小的確定、裝置的安裝對中是否恰當”。
3、設計方面的原因還有：結構佈置是否合理，表面粗糙是否適宜、潤滑冷卻的安排是否完善等。
4、從管理的角度，則 ...
1、發動機冷卻系因洩漏、缺水，未能及時補充而造成發動機過熱；
2、活塞環斷裂，刮傷缸壁；
3、活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；
4、活塞環因積碳卡死在環槽內，喪失密封作用；
5、活塞銷外出，刮傷缸壁；
6、氣缸內進入異物；
7、活塞與缸壁配合間隙過小；
8、活塞銷裝配過緊，引起活塞變 ...
1、雙缸發動機，是指有兩個氣缸的發動機，由兩個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力所組成。雙缸發動機，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器。通常是把化學能轉化為機械能。有時發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，比如汽油發動機，航空發動機。發動機總的主要部分就是 ...