一般的汽車在冷啟動時,會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點,只要這個聲音聽起來均勻柔和,不刺耳,一般都沒有問題。這是因為冷車時,缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸,同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時,聲音會恢復正常的;機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油,缺機油等等情形,都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺杆等處的摩擦加大,從而使發動機內的各種聲音更響;若透過上述排查仍然不放心,到就近的4S或者汽修廠,進行檢查來確認故障原因。
一般的汽車在冷啟動時,會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點,只要這個聲音聽起來均勻柔和,不刺耳,一般都沒有問題。這是因為冷車時,缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸,同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時,聲音會恢復正常的;機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油,缺機油等等情形,都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺杆等處的摩擦加大,從而使發動機內的各種聲音更響;若透過上述排查仍然不放心,到就近的4S或者汽修廠,進行檢查來確認故障原因。
1、首先要確定這個“噠噠噠”異響是啟動的瞬間有,還是啟動之後怠速時有,這兩種情況是不一樣的問題。
2、如果是瞬間啟動的時候有異響,發動機啟動之後怠速就沒有異響。那這個故障點很有可能是啟動馬達內部的碳刷出現了故障。啟動馬達工作的原理是,透過通電之後電磁鐵工作,把啟動馬達的齒輪和發動機的飛輪結合,同時轉動,這時就可以帶動發動機啟動,發動機啟動之後齒輪會迅速回位。這個故障就是因為啟動馬達的齒輪沒有迅速回位導致和飛輪打齒髮出的異響,所以需要檢查下啟動馬達。
3、如果是發動機啟動之後怠速有異響,這個故障點很有可能是發動機缸蓋內部的液壓挺住和氣門的間隙過大導致的。因為車輛公里數多了,使用的年份也就久了,發動機氣門和液壓挺住都會有一定的磨損。間隙過大之後就會出現“噠噠噠”異響。要解決這個故障就需要拆解缸蓋來更換這2個部件。
出現這種聲音可能是高壓油泵發出的,如果是高壓油泵發出的那是正常的。這種聲音也有可能是氣門發出的,如果是氣門發出的,那就是因為氣門間隙過大或機油壓力過低導致的。如果機油壓力過低,需要檢查一下機油是否充足。
如果氣門間隙過大,那是由於發動機的里程數比較長氣門磨損導致的,如果想解決這個問題,需要更換新的氣門挺柱。
很多汽車的發動機在剛啟動的時候會有噠噠噠的聲音,但是在行駛一會後就沒有了,這是因為剛啟動發動機時機油比較粘稠,此時機油的流動性轎車,氣門挺柱內沒有充足的機油,這樣會導致氣門間隙過大。
在行駛一會後機油達到正常工作溫度後流動性就會變好,此時氣門挺柱內有充足的機油,這樣氣門就不響了。
機油對於發動機來說是非常重要的,機油被稱為發動機的血液,如果沒有機油,那發動機是無法正常執行的。
機油在發動機內不僅起到潤滑作用,還起到清潔,密封,緩衝,防鏽,散熱的作用。
機油長時間使用各項效能都會降低,所以機油是需要定期更換的。
如果長時間不換機油,也會影響發動機的正常執行。