1、機油新增過量：機油的作用是起到潤滑清潔的效果，一旦機油的新增過量超過了刻度尺上限，則會導致在曲軸與連桿轉動工作是導致機油飛濺到氣缸內壁上，同時過量的機油進入燃燒室還會致使積碳的增多以及尾氣排放的惡化，甚至會導致三元催化器失效。長期以往導致發動機功率下降，油耗增加，嚴重的會致使其報廢。
2、燃油與發動機不匹配：每個車型所搭載的發動機型號都是有所區別的，因此它們所需要的燃油標號也是有所不同。若是使用了不匹配的燃油一次兩次不會出現什麼嚴重的故障，但是若是多次，則會導致汽車出現爆震的情況，從而損壞到發動機。
3、火花塞更換不及時：火花塞在點火的時候電弧溫度是非常高度，在這個過程中會讓其正負極的間隙越來越多，最終會導致氣缸缺火的現象。因此每款發動機在出廠的時候就會有個固定的缺火率，一旦當發動機出現超過正常範圍的缺火率，則會引起一系列不良後果，例如電極短路，發動機報警等情況。
除此之外，還有如熱車過程和不熱車發動車輛，這些都會損害到發動機，從而加劇發動機的使用壽命。
1、發動機冷卻液不足；
2、水溫感應器或水溫表故障；
3、順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛；
4、點火時間過早或過晚;；
5、百葉窗不能完全開啟；
6、混合氣過稀或過濃；
7、水箱外部髒或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通（清理）水箱或更換;
8、風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等;
9、電動風扇效能不良或沒有高速；
10、燃燒室積炭過多；
11、水泵皮帶過鬆;
12、三元催化有問題；
13、衝床”現象中的氣通水導致；
14、節溫器開啟不好，需要更換;
15、水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況;
16、水泵工作不好（迴圈水量不夠）。
1、汽油或水進機油了：
車輛行駛過程中，假如活塞或者氣缸密封不好，使得混合氣體進入發動機曲軸箱，氣溫降低後會液化，導致機油液麵上升，會造成機油增加，是因為燃油燃燒不完全造成流到油底殼以至機油增加。如果是因為汽油或水滲入機油的不正常現象，那麼機油將被稀釋，潤滑效果下降，會造成發動機的異常磨損。
2、發動機元件機構：
機油油量增多還跟發動機元件有關，比如說氣缸壓力不足，這就意味著氣缸密封性降低，將會使發動機功率下降，起動困難。另外一種是噴油嘴不良造成滴油或噴油量過多，這兩種情況必須由技師檢查才能確認原因並進行維修。
3、氣溫：
機油的增多其實和氣溫還是有一定關係的，因為在發動機設計當中，冷啟動時需要較濃的混合氣，也就是說，需要多噴油。而一般車型機油增多可能就是噴油過多才產生這種結果。其次，如果活塞環，缸筒材質出現問題，或者冷車時缸壁間隙過大不易啟動，這種情況就會形成惡性迴圈。