汽車發動機的工作原理是什麼

　　1、汽車發動機工作原理：是透過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。

　　2、汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

　　變速器就是變速箱，下面以手動變速箱為例進行介紹。手動變速箱的原理主要是應用的齒輪傳動的降速原理。

　　變速箱說白了就是一個齒輪箱，裡面有很多齒輪，齒輪是變速器最核心的部分，幾個齒輪組合在一起稱為齒輪組。

　　變速箱還有三根軸，輸入軸、輸出軸、中間軸。

　　擋把掛擋，此時輸入軸進行改變，進而改變齧合齒輪的傳動比（齒比），改變驅動力矩，透過中間軸的傳遞，最終在輸出軸輸出到差速器，差速器動了，輪胎也就動了。

　　低速時，傳動比大的齒輪組工作；高速時，傳動比小的齒輪組工作。

　　齒輪的轉速和齒輪的齒數成反比。也就是齒數越多的齒輪，轉速越慢。透過一系列大小齒輪的搭配，就可以得到不同的傳動比。

　　變速箱的種類有很多，例如CVT、AT、DCT、AMT等等，每種變速箱的具體工作原理都有差別，由於篇幅限制，這裡不再詳細介紹，有興趣的朋友可以自行去網上查閱其他變速箱的原理。

　　柴油發動機工作原理：柴油機是壓縮的空氣產生高熱，噴入霧化的柴油後爆炸膨脹，壓力直接作用在活塞上，推動活塞沿氣缸作不等速的高速直線作用往復運動，經活塞銷，連桿和曲軸等組成的曲柄連桿機構，將活塞的直線運動變為曲柄的旋轉運動，從而輸出機械功。

　　柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。

　　與汽油發動機相比，柴油機具有燃油經濟性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點，因其出色的環保特性而被歐系車推崇，而對於平順性、噪聲等缺點，在歐洲先進汽車工業下，已不是什麼難題，當前柴油機效能和工況已經和汽油機相差無幾。