汽車發電機總是燒燬的原因：
1、發電機沒有按規定的技術條件執行。
2、發電機的三相負荷電流不平衡，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。
3、風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難。
4、進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。
5、軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂。
6、軸承磨損。
7、定子鐵芯絕緣損壞，造成鐵芯過熱或者損壞。
8、定子繞組的並聯導線斷裂，使其他導線的電流增大而發熱。
汽車發電機總是燒燬的原因：
1、發電機沒有按規定的技術條件執行。
2、發電機的三相負荷電流不平衡，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。
3、風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難。
4、進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。
5、軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂。
6、軸承磨損。
7、定子鐵芯絕緣損壞，造成鐵芯過熱或者損壞。
8、定子繞組的並聯導線斷裂，使其他導線的電流增大而發熱。
汽車空調異響原因如下。
1、由於電磁離合器在安裝的位置上距離地面比較近，汽車的長年行駛難免會使電磁離合器沾上汙水或泥土造成內軸承損壞從而造成異響。
2、壓縮機的傳動膠帶鬆動也是引起異響的原因之一，汽車空調壓縮機在運轉的對於電磁離合器的要求比較高，而傳動膠帶鬆動後會造成電磁離合器負荷增大，這很容易造成電磁離合器損壞，更有嚴重的將使壓縮機燒燬。
3、電磁離合器反覆吸合使得發電機的發電量不足，造成壓縮機工作電壓不足從而引發異響。
4、保持一定的間隙，這裡的間隙主要是指電磁離合器和壓縮機之間的間隙，當電磁離合器和壓縮機之間的間隙過大時他們產生的衝擊也就增大了，而過小將使他們相互干涉，都是造成異響的原因。總結：每過一段時間應檢測一下間隙距離。
5、壓縮機內部缺乏潤滑油，壓縮機長時間使用後應適當的新增潤滑油，避免因摩擦造成異響或報廢。
電瓶沒電、擋位不對、火花塞故障、電路故障、油路故障、燃油濾清器堵塞、機械故障、發動機積炭、方向盤鎖死、發動機進水。
下雨天汽車熄火是常見現象，這是因為大家都沒有注意到一些細節。一般來說，排氣管被淹是不會造成汽車熄火的，而進氣管卻是絕對不能進水的，一旦進水，車輛必然熄火。