汽車空調不吹冷風怎麼回事

　　1、缺少冷媒，汽車空調一般2~3年會新增一次冷媒，事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以洩漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器洩漏則需要更換冷凝器，檢查洩漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中新增熒光劑用專用眼鏡檢視，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於洩漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰溼的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在洩漏現象。

　　2、空調翻板損壞，空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表臺中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫裡鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表臺，那工程就浩大了。

　　3、冷凝器過髒，夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾淨，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。

　　4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞，關於空調壓縮機圈裡有這麼一句叫做“低壓高，高壓低要換壓縮機”，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的機率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。

　　5、皮帶老化過鬆，關於空調的一切裝置查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。

　　1、車內空調不出冷風有多方面原因導致，常見的如空調製冷系統滲漏冷媒壓力不足、壓縮機內部工作不良，以及空調控制系統各感測器工作異常等，都需要一一排查。

　　2、首先啟動發動機，按下A/C開關，當空調A/C指示燈點亮時，如壓縮機不工作，可連線壓力錶檢測空調冷媒高、低壓力是否在正常範圍；如冷媒壓力過低，多數是管路有滲漏，檢修冷媒滲漏部位或更換管路後，再補充冷媒至正常壓力範圍即可。

　　3、如常規檢查空調冷媒壓力沒問題，且散熱風扇高低轉速運轉也無異常的情況下，就需要結合診斷電腦讀取空調控制系統相關感測器資料流看是否異常，才能更好的分析故障原因。建議從簡單到複雜的順序進行排查。

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　　車輛空調不熱可以分為兩方面的原因，一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的。

　　在維修時，要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。