空調的低壓很低是由於汽車的空調系統沒有形成冷媒的迴圈，影響到汽車的空調節流效果不好，沒有充分節流，汽車空調壓縮機的壓縮效能受到影響變差或變排量失靈。
汽車空氣調節裝置簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。
空調的低壓很低是由於汽車的空調系統沒有形成冷媒的迴圈，影響到汽車的空調節流效果不好，沒有充分節流，汽車空調壓縮機的壓縮效能受到影響變差或變排量失靈。
汽車空氣調節裝置簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。
汽車空調高壓表抖動原因是因為發動機負荷過大，空調是由發動機帶動的，當開空調時發動機負荷增加會出現發動機轉速降低或抖動現象。如果隨著發動機噴油量調整不會自動消失，則說明有故障，需要維修。
使用汽車空調應選擇合適的空調溫度，溫度調得過低，會影響身體健康，因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。在夏季進車之前，應該先開窗通風，並開啟外迴圈，把熱氣都排出去。不要開著空調在車內吸菸。由於車廂內吸菸，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康，若吸菸，應將空調通風控制調整到“排出”位置，使車廂內煙霧排出車外。
長時間開著空調，會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。
可能是由於隔熱膜的隔熱效果衰退或所貼的膜隔熱低。
市面上銷售汽車窗膜品牌多如繁星，讓人應接不暇，不同熱隔膜的隔熱效能更是有著天壤之別。劣質膜的產品質量十分不穩定，往往出現易衰退、隔熱低，使用一段時間後，就幾乎只剩貼一層沒有隔熱的薄膜，車內溫度上升無法迅速降低車內冷房效果。
如果汽車內使用的是優質的隔熱膜，那當隔熱膜的紅外線阻隔率達到一定程度時，外面的熱量大部分就會被阻隔掉，而車內的冷氣會被遮蔽在裡面，汽車空調的溫度不用開得很低，就可以迅速降溫達到冷房效果，同時也可以省油並達到節能減排的功效了。