汽車空調內外迴圈怎麼用

　　1、堵車用內迴圈，高速用外迴圈。

　　2、內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行。

　　3、利用外迴圈，可以呼吸到車外的新鮮空氣。高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來;冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，開啟外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。

　　4、內迴圈，但如果開空調是為了降低車內溫度，此時就不要開外迴圈。可隔段時間開一下外迴圈，更換點新鮮空氣。有人在夏天用空調老抱怨製冷效果不好，其實是一不小心設定成了外迴圈狀態，車外的熱空氣源源不斷流進車內，溫度當然就降不下來。所以你要製冷效果好就一定要設定為內迴圈狀態;如果氣溫不是太熱，打一點空調調節一下，就可以開到外迴圈，這樣既有冷氣，又有清風，人就比較舒服。

　　5、另外，因為大部分車主都是在城內行車，所以提醒車主，在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應儘量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。另外，提醒車主，遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流。平時停車時最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。

　　1、首先，我們要了解什麼是內外迴圈，內迴圈就是不讓外面的空氣進入車內，目的就是為了阻止外面的有害物體一塊跟著新鮮空氣進來。夏天天氣很熱，開啟空調的話冷氣就進入車內，但是如果你開外迴圈，外面的熱氣也進入了車內，使空調製冷的時間就延長了，為了能更快的製冷，這時最好就是開啟內迴圈。

　　2、而外迴圈就是冬天使用外迴圈會稍微起到省油的效果。但沒有多少車主會長時間開內迴圈的，大多數情況下都需要外迴圈，因為長時間開內迴圈，新鮮空氣不能夠進入車內，車內總是迴圈著迴圈過的空氣，氧氣越來越少，乘客就會犯困，司機更會犯困，最後甚至缺氧。

　　3、內外迴圈是如何運作的？內迴圈和外迴圈的功能非常簡單。外部迴圈的作用是補充車輛中的新鮮空氣，而內部迴圈保持髒空氣出去。外部迴圈用於將外部空氣引入到車輛中，即使沒有風扇，也會有氣流進入車輛。迴路內的氣流僅來自車輛，形成車輛內部的空氣迴圈。

　　4、所以一般來說，在夏天剛進入車內，車內溫度較高的時候，我們要開啟空調，然後選擇A/C製冷之後，開啟外迴圈，因為這時候車內溫度高於車外，外迴圈有利於車內快速降溫，讓車內部氣體快速置換從而達到降溫的效果。而當車內溫度降下來的時候，我們就要將外迴圈改成內迴圈，保證車內的冷氣，從而達到更好的降溫保溫效果。

　　5、當然，內外迴圈並不是一成不變的，一直保持一種模式也會影響身體健康。我們要根據實際情況來判斷什麼時候該用內迴圈，而何時又要調成外迴圈了。比如高溫天氣裡，室外暫時停放的車肯定是無法直接乘坐的，這時車主們就得及時開啟外迴圈和窗戶，讓車內的熱空氣散去。然後再關窗戶、開空調，在行車期間開內迴圈來保證空氣流通。

　　6、寒冷天氣，自然就是先開內迴圈保暖，再在適當的時候調成外迴圈了。上高速時開外迴圈，空氣一進一出不會有什麼便能省油了。對於下雨天而言，外迴圈能有效去除車玻璃上的霧氣，不會擋住開車的視線。還有一點需要補充，剛買回來的新車也是利用外迴圈和開窗來散釋放有害氣體和去除異味。

　　1、內迴圈：空氣只在車內迴圈，不與外界空氣交流。

　　2、外迴圈：車內空氣與外界空氣連通，外界空氣從汽車前進氣道流入，從汽車後出氣口流出。

　　3、另外，根據內迴圈可以阻隔車外汙濁空氣的特點，在擁堵路況下，周圍的汽車尾氣較多或者跟隨在卡車等尾氣汙染物較高的車輛後方時，也應當開啟內迴圈，阻擋有害氣體和異味進入車內。