1、有的車有兩個開關，內外迴圈各一個，一個箭頭從小車外指向車內的就是外迴圈開關，一個箭頭在小車內迴轉的就是內迴圈。
如果把外迴圈燈按亮了，此時就是外迴圈，如果把內迴圈燈安亮，此時就是內迴圈，這兩個燈只能亮一個。有的車沒有兩個按鍵，沒有外迴圈按鍵，只有一個內迴圈的按鍵，那就是把內迴圈按鍵按亮，此時就是內迴圈狀態，把內迴圈按鍵按滅，就是外迴圈狀態。
2、內外迴圈的區別：風是從車外抽進來的，那此時就是外迴圈狀態。如果風是從車內來的，那此時就是內迴圈。外迴圈時，鼓風機的風道是通向車外的，所以可以從車外把空氣抽進來。內迴圈時，會有一個擋板把通向車外的風道擋住，這樣鼓風機就無法把車外的空氣抽進來。
找到空調控制區有汽車標誌的按鈕，箭頭從車外進入車內的圖示按鈕就是開啟外迴圈的按鈕，按壓該按鈕就可以開啟外迴圈。有些車沒有外迴圈按鈕，只有一個內迴圈按鈕，通常內迴圈按鈕上的燈亮著就是內迴圈，再按一下燈熄滅就是外迴圈狀態。
內外迴圈的區別：風是從車外抽進來的，那此時就是外迴圈狀態。如果風是從車內來的，那此時就是內迴圈。外迴圈時，鼓風機的風道是通向車外的，所以可以從車外把空氣抽進來。內迴圈時，會有一個擋板把通向車外的風道擋住，這樣鼓風機就無法把車外的空氣抽進來。
當汽車開啟內迴圈的時候，外迴圈就關閉了。只要車發動著空調內、外迴圈燈，肯定有一個是亮著的。
現在的空調一般都有內外迴圈開關，採用外迴圈時，空調從車外進風，而內迴圈則是車內空氣迴圈使用。內迴圈可以提高空調效果，相當於把室內冷空氣再製冷，空調效果當然更好了。不過長時間使用內迴圈會使車內的空氣質量降低，可能讓人感覺頭昏腦漲。應當開一會兒內迴圈就使用幾分鐘外迴圈，讓新鮮空氣進入車內，改善空氣質量。如果空調內外迴圈開關是機械式的撥杆而非按鈕，可以把撥杆放在內外迴圈的中間，讓室外空氣適量進入，有能提升空氣質量，又能提高空調效果。
此外，在使用空調除霜除霧時，要使用外迴圈才有效。
汽車用外迴圈的時候，進風口和出風口的話大部份汽車進風口是在前艙尾部雨刮的下面，而出風口在中控儀表臺的中間偏右位置。不過還需要結合具體車子來找。
當我們開啟空調的外迴圈時，空調系統就透過前擋風玻璃和中控臺的下面進氣口，透過鼓風機的作用，讓低溫的蒸發器帶走空氣中的熱量，把冷風吹進進氣口。這樣在駕駛室內出風 ...
1、內迴圈：空氣只在車內迴圈，不與外界空氣交流。
2、外迴圈：車內空氣與外界空氣連通，外界空氣從汽車前進氣道流入，從汽車後出氣口流出。
3、另外，根據內迴圈可以阻隔車外汙濁空氣的特點，在擁堵路況下，周圍的汽車尾氣較多或者跟隨在卡車等尾氣汙染物較高的車輛後方時，也應當開啟內迴圈，阻擋有害氣體和異味進 ...
一般在車輛的控制檯位置就會有汽車的內迴圈以及外迴圈按鍵，按一下外迴圈按鍵，此時按鍵亮起，這就說明開啟了車輛的外迴圈空調。
有的車輛只有一個內迴圈按鍵，此時按一下內迴圈按鍵就是開啟車輛的內迴圈空調，再按一下就是開啟車輛的外迴圈空調，再按一下就是關閉空調。
車輛內迴圈就是不要讓外面的空氣進入車內，只迴 ...
只要按下各自對應按鈕，即可將空調模式轉為內迴圈或外迴圈。現在不少廠家為了簡潔操作，所以汽車空調可能會沒有內迴圈或外迴圈按鈕，它們一般預設空調開啟為外迴圈或內迴圈，然後就剩下一個迴圈按鈕。所以具體使用情況要視不同車型設計。 ...
車輛空調的內迴圈要比外迴圈涼快，因為外迴圈的時候車內外會交換一部分的空氣，這樣冷氣就會損失一部分。
一般來說更建議開外迴圈，外迴圈不容易造成氧氣缺失。
車輛空調的內迴圈就是不讓外面的空氣進入車內，目的就是防止外面有害物體跟著空氣一起進入車內。夏天天氣很熱，開啟空調的話冷氣就會進入車內，如果你不小心 ...
1、按左側帶有“迴圈”的按鈕是切換內外迴圈的按鈕。
2、內迴圈和外迴圈在空調控制面板上是兩個分開的按鈕，也很好理解，內迴圈就是讓車內的空氣在封閉的時候，迴圈流動。
3、圖示是一個封閉的汽車內部有個迴圈的箭頭；而外迴圈是把車外的空氣流動到車內，圖示是一個不封閉的汽車，外部有一個空氣箭頭指向車內。 ...
1、堵車用內迴圈，高速用外迴圈。
2、內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行。
3、利用外迴圈，可以呼吸到車外的新鮮空氣。高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來;冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，開啟外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服 ...