一般在車輛的控制檯位置就會有汽車的內迴圈以及外迴圈按鍵，按一下外迴圈按鍵，此時按鍵亮起，這就說明開啟了車輛的外迴圈空調。
有的車輛只有一個內迴圈按鍵，此時按一下內迴圈按鍵就是開啟車輛的內迴圈空調，再按一下就是開啟車輛的外迴圈空調，再按一下就是關閉空調。
車輛內迴圈就是不要讓外面的空氣進入車內，只迴圈車內的空氣，目的就是防止一些灰塵或者有害物質隨著空氣進入車內。夏天天氣很炎熱，我們只需要開啟車輛的內迴圈即可，如果打開了外迴圈空調，那麼車內的溫度就會升高，這樣車輛的製冷時間就會大大加長。
使用車輛時，不要一直開著內迴圈空調，還是需要開啟外迴圈空調的，因為長時間開著內迴圈空調，新鮮空氣將無法進入車內，車內總是迴圈著車內的空氣，久而久之就會出現氧氣不足的現象，這樣就會導致乘客乘車不適，還會導致司機犯困等現象。
使用車輛時合理使用空調的內外迴圈，做好安全駕駛的同時，也不要因為外面炎熱的空氣而一直開著空調，記得通風。
1、有的車有兩個開關，內外迴圈各一個，一個箭頭從小車外指向車內的就是外迴圈開關，一個箭頭在小車內迴轉的就是內迴圈。
如果把外迴圈燈按亮了，此時就是外迴圈，如果把內迴圈燈安亮，此時就是內迴圈，這兩個燈只能亮一個。有的車沒有兩個按鍵，沒有外迴圈按鍵，只有一個內迴圈的按鍵，那就是把內迴圈按鍵按亮，此時就是內迴圈狀態，把內迴圈按鍵按滅，就是外迴圈狀態。
2、內外迴圈的區別：風是從車外抽進來的，那此時就是外迴圈狀態。如果風是從車內來的，那此時就是內迴圈。外迴圈時，鼓風機的風道是通向車外的，所以可以從車外把空氣抽進來。內迴圈時，會有一個擋板把通向車外的風道擋住，這樣鼓風機就無法把車外的空氣抽進來。
找到空調控制區有汽車標誌的按鈕，箭頭從車外進入車內的圖示按鈕就是開啟外迴圈的按鈕，按壓該按鈕就可以開啟外迴圈。有些車沒有外迴圈按鈕，只有一個內迴圈按鈕，通常內迴圈按鈕上的燈亮著就是內迴圈，再按一下燈熄滅就是外迴圈狀態。
內外迴圈的區別：風是從車外抽進來的，那此時就是外迴圈狀態。如果風是從車內來的，那此時就是內迴圈。外迴圈時，鼓風機的風道是通向車外的，所以可以從車外把空氣抽進來。內迴圈時，會有一個擋板把通向車外的風道擋住，這樣鼓風機就無法把車外的空氣抽進來。
1、按左側帶有“迴圈”的按鈕是切換內外迴圈的按鈕。
2、內迴圈和外迴圈在空調控制面板上是兩個分開的按鈕，也很好理解，內迴圈就是讓車內的空氣在封閉的時候，迴圈流動。
3、圖示是一個封閉的汽車內部有個迴圈的箭頭；而外迴圈是把車外的空氣流動到車內，圖示是一個不封閉的汽車，外部有一個空氣箭頭指向車內。 ...
當汽車開啟內迴圈的時候，外迴圈就關閉了。只要車發動著空調內、外迴圈燈，肯定有一個是亮著的。
現在的空調一般都有內外迴圈開關，採用外迴圈時，空調從車外進風，而內迴圈則是車內空氣迴圈使用。內迴圈可以提高空調效果，相當於把室內冷空氣再製冷，空調效果當然更好了。不過長時間使用內迴圈會使車內的空氣質量降低，可能 ...
汽車用外迴圈的時候，進風口和出風口的話大部份汽車進風口是在前艙尾部雨刮的下面，而出風口在中控儀表臺的中間偏右位置。不過還需要結合具體車子來找。
當我們開啟空調的外迴圈時，空調系統就透過前擋風玻璃和中控臺的下面進氣口，透過鼓風機的作用，讓低溫的蒸發器帶走空氣中的熱量，把冷風吹進進氣口。這樣在駕駛室內出風 ...
開啟空調製冷或者暖風的時候，先開啟內迴圈，讓車內的溫度快速的降下來或者升上去，當溫度穩定後，再適當切換到外迴圈，跟車外換換氣。汽車空調是開內迴圈還是外迴圈不能一概而論的，要視情況而定，根據實際情況變換內外迴圈是最好的。
外迴圈就是不斷有新鮮空氣補充進來，但遇到市內堵車等情況，進來更多的是汽車尾氣。
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停車開空調一般是使用內迴圈，因為開外迴圈的話，室外的高溫空氣進入車內，空調就要一直處於製冷狀態，且製冷效果也不佳。
內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中透過 ...
1、內迴圈：空氣只在車內迴圈，不與外界空氣交流。
2、外迴圈：車內空氣與外界空氣連通，外界空氣從汽車前進氣道流入，從汽車後出氣口流出。
3、另外，根據內迴圈可以阻隔車外汙濁空氣的特點，在擁堵路況下，周圍的汽車尾氣較多或者跟隨在卡車等尾氣汙染物較高的車輛後方時，也應當開啟內迴圈，阻擋有害氣體和異味進 ...
1、冬天汽車暖風開內迴圈還是外迴圈，需要視實際情況而定。
2、冬天若要車內快速制熱，可以先啟動發動機，正常行駛一段路程預熱後，等水溫表溫度指標到中間位置，開啟暖風內迴圈，使用內迴圈可以讓空調使車內迅速降溫或升溫。這樣不僅車內快速變暖，還不會對發動機造成負擔，更加省油。
3、不過持續內迴圈雖然暖和， ...