汽車空調排水在哪

　　通常位於底盤下，不同車型有差異。空調排水口的其作用是當空調使用時，蒸發罐不斷吸收周圍空氣中的水分，在熱交換過程中透過空調排水溝凝結成水。這就是為什麼在空調執行一段時間後，汽車下面會有一個水池，許多新車主遇到這種情況時，常常懷疑汽車是否漏水。事實上，只要車裡有空調，根本不用擔心。

　　汽車空調排水容易出現的問題：

　　1、排水管不暢：排水管道長期使用會老化、鬆弛或彎曲成波浪狀，造成排水不暢和區域性堵塞。解決方法：聯絡製造商或合格的空調維修人員更換排水管。使用者也可以購買普通的pvc薄管代替。然而，室外單元的建設是困難的。另外，保護帶需要拆卸，比較麻煩。

　　2、排水管堵塞：房間外的排水管被人為堵塞，排水口被贓物堵塞，使露水凝結水無法排出。解決方案：如果在建築設計中有排水管，一定要檢查排水管是否平整，排水管與空調管進口是否連線良好。

　　3、汽車空調凝結水是在冷卻過程中產生的，凝結水管道就在機箱下方。雨季過了沙子和水，也會造成排水孔堵塞，其後果與船艙排水孔相同。使水在地板上積聚。

　　汽車空調系統主要有以下幾個部件組成：汽車空調壓縮機、冷凝器、節流膨脹結構、蒸發器、進液管、管路、排氣管路。

　　汽車空調壓縮機：是汽車製冷系統的心臟，是推動製冷劑在製冷系統中不斷迴圈的動力源。

　　排氣管路：壓縮機和冷凝器的連線管路，高壓管。製冷劑流向從壓縮機到冷凝器。

　　冷凝器：將壓縮機排出的高溫高壓過熱製冷劑蒸氣，透過金屬壁管翅片放出熱量給冷凝器外的空氣，從而使過熱氣態製冷劑冷凝成高溫高壓的液體的換熱裝置。

　　進液管：冷凝器和節流膨脹機構連線管路，高壓管。製冷劑流向從冷凝器到節流膨脹機構。

　　節流膨脹結構：在整個系統中起著節流、降壓作用，是整個系統中高壓和低壓的分界部件。

　　蒸發器：是經節流膨脹結構節流後的低溫低壓液態製冷劑，在其中吸熱氣化達到製冷效果的裝置。

　　吸氣管路：蒸發器和壓縮機的連線管路。製冷劑流向從蒸發器到壓縮機。

　　汽車空調有集中系統，半集中系統，全分散系統配氣方式。

　　我國國家最新標準《汽車和掛車型別的術語和定義》（GB/T3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛。

　　主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

　　國產汽車品牌有：紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威等。

　　國外汽車品牌有：豐田、大眾、現代、起亞、標緻等。