1、先抽真空，確保空調壓縮機裡沒有空氣。
2、把冷凍油排空換上新的冷凍油。
3、啟動引擎，開啟空調冷卻系統至最大，確保空調壓縮機正常執行，將空調補漏劑用萬能開瓶器開啟，將真空管螺紋分配閥口和快接軟管接上，以逆時針方向轉動手柄使充冷媒工具的頂針刺穿的螺紋閥口。
4、將管連線到低壓埠，確保連線處準確定位鎖緊。
5、將罐倒置高於低壓埠，並逆時針轉動手柄安裝空調補漏劑，檢查鐵罐是否用完。
6、當鐵罐用完後，以順時針方向轉動手柄把閥口關閉，並把軟管和分配閥門分別從低壓埠和鐵罐上移走，再加R134A雪種直至壓力錶顯示加滿為止。
7、空調系統執行20-30分鐘，使堵漏劑和製冷劑徹底迴圈。
以上就是汽車空調補漏液怎麼加的介紹了，希望對你有幫助。
透過儲液乾燥器視液鏡來判斷是否需要加氟，在空調正常工作時，視液鏡內繼續有氣泡，說明氟的量缺乏，需要增加；如果視液鏡內有大量泡沫，那說明氟嚴重不足，需要檢漏，修理洩露部位，重新新增氟到適量。
附：汽車空調加氟的方法：
汽車空調加氟有兩種，分別是高壓端加註或者低壓端加註，不要以為這兩種方法沒有區別，其實高壓端加註的是液體，特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註，也就是經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須不能開啟壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立。另一種低壓端加註的是氣體，特點是加註速度慢，通常適用於補充製冷劑的情況下使用。
汽車空調不需要加水。現代空調系統由製冷系統、供暖系統、通風和空氣淨化裝置及控制系統組成：
1、通風系統：其作用是在汽車行駛時必須保證室內通風，即對汽車室內不斷衝入新鮮空氣，驅排混有塵埃、二氧化碳及來自發動機的有害氣體。在寒冷的冬季，還應對新鮮空氣進行加熱，以保證室內溫度適宜。
2、暖氣系統：其作用是對車室內的空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除溼的目的。
3、製冷系統：其作用是在車外環境溫度較高時降低車內溫度，使乘客感到涼爽、舒適。
4、空氣淨化系統：其作用是對引入的空氣進行過濾，不斷排除車室內的汙濁氣體，保持車內空氣清潔。
5、控制系統：控制系統主要由電器元件、真空管路和操縱機構組成。其作用一方面是用以對製冷和暖風系統的溫度、壓力進行控制，另一方面是對車室內空氣的溫度、風量、流向進行操縱，以完善空調系統的各項功能。
汽車在使用過程中，伴隨有路面顛簸，並且隨著時間的推移，汽車大部分零部件都會有不同程度的老化，儲存製冷劑容器的密封效能會變差，發生冷卻劑洩露，而冷卻劑的減少會直接導致製冷效果變差。因此，需要進行補充。那麼，汽車空調製冷劑多久加一次呢？
汽車製冷劑並沒有一個固定的更換週期，這個需要根據每輛汽車具體的使用情 ...
1、新增壓縮機潤滑油；
2、抽真空，注意：如果抽真空不足，空調管道內的水分會凍結，將阻礙製冷劑的流動並導致空調系統內表生鏽；
3、安裝製冷劑罐；
4、從高壓側加註製冷劑；
5、檢查漏氣用電子檢漏器按步驟檢查系統的漏氣情況；
6、從低壓側加註製冷劑關閉高壓側閥門後，起動發動機並執行空調， ...
三年左右。加氟的時間需要我們判斷和觀察，不可能因為汽車空調製冷變差了就去加氟，製冷變差也有可能是其他原因造成。基本每輛汽車都會有輕微洩露，不過有輕有重而已。一般來說，新車幾年，空調一直沒有什麼問題，也經常清洗保養，但是製冷效果下降，那麼建議最好檢查汽車空調，然後再新增氟。
氟是一種淡黃色，劇毒的氣體。 ...
1、一般加5升到6升，要分兩次加入。第一次是靜態車輛時，一邊加入一邊用手擠壓橡膠管，直到液位居於low與high中間為止。第二次是車輛啟動後行駛一段距離，觀察冷凍液是否液位下降。如果有，停車後待發動機冷卻後再次加入，直到第一次的位置為止。
2、內燃車輛的發動機冷卻系統是一個由汽缸、夾套與水箱組成的液冷 ...
1、空調高低壓管身上有個氣嘴介面，就是專門用來接空調錶的，從這個地方加就可以了，檢漏時可以使用專業的熒光追蹤劑查漏 。
2、它的原理是利用熒光劑在檢漏燈照射下會發出黃綠光，將熒光劑按一定比例加入到系統中，空調系統運作後，戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統的外部，洩漏處將呈明亮的黃色熒光。
3、戴上專用 ...
汽車的冷卻液加到膨脹水箱的min刻度與max刻度之間就可以，最多隻能加到max刻度線。
現在的汽車都是水冷發動機，那麼水冷發動機需要冷卻液在發動機內不斷迴圈帶走多餘熱量。
汽車使用的都是防凍冷卻液，這種冷卻液一般是紅色的。防凍冷卻液可以保證在冬季時不結冰，如果冷卻液在冬季時結冰，那麼液體結冰後體積 ...
水的冰點比較高，且沸點比較低，所以堅決不可以。
防凍液的全稱為防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。
防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。
其實防凍液不僅僅是冬天用的，它全年都要使用。
發動機使用防凍液有以下保護作用：
1、對冷卻系統的部件起到防腐 ...