汽車空調關了風扇怎麼一直在轉

　　可能是壓縮機的問題，但都是長期工作的，進入工作溫度以後就是那麼慢慢悠悠的。在水箱前的，是電子扇，靠水溫感測器控制，分高低兩速，應該是高溫才啟動，受空調系統吸合強制啟動。檢查空調壓縮機是否關閉，如果關閉且冷車，水箱前開始爆轉或起轉，都是不對的，水溫感測器損壞，如果是冷車，水箱後轉也是不對的，說明矽油離合器損壞。檢視冷卻扇是否工作正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重

　　汽車空調關了還有熱氣出來，主要是：1.依然開著外迴圈模式，車外的空氣對流經過發動機艙，攜帶著發動機散熱系統和排氣系統的熱量從空調分配箱中進入車內；2.因為熱氣傳導，暖風水箱和風道只隔了一層板，會使空調分配箱內的空氣變熱，由於熱傳導，會從出風口對流出來熱氣。

　　把空調關閉後，出風口仍然有熱風是一種正常的現象，並不算是故障。解決的方法很簡單，關掉空調後，空調檔位調到冷風檔位，並且關閉外迴圈，調節成為內迴圈就可以啦。

　　汽車暖風是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，透過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。

　　可能是因為空調未完全關閉，可以嘗試關閉AC後關掉鼓風機。內外迴圈模式打為外迴圈了，這個時候如果車速比較快的話也會有風灌進來透過風道吹進來，當然也有部分車型是沒有辦法完全關閉外迴圈的，即使把車調節為內迴圈如果車速過快的話還是有風灌進來的，不會讓車內的空氣一直很渾濁，保持駕駛人員的頭腦清晰，這一點在長途運輸車輛的空調一般會這樣設計，防止駕駛員駕駛時疲勞過度，如果一定要將其關閉，可以模式調節為者其他模式。拉絲或執行器出現問題，此種情況下需要前往汽車修理廠維修。