1、對於中高階車來說，原廠的隔音工程已經做了，其實自己再加隔音的話，主觀意義不大，儘管噪聲表數值有變化。
2、對於低端入門車來說，加裝隔音會有很大主觀改善，原因是很多低端車受限於成本，在隔音方面不會特別在意。
3、一般為了隔絕不同的噪音，需要對以下部位做隔音：胎噪：底盤、葉子板、駕駛室地板、四車門、後備箱地板、更換靜音輪胎。風噪：一般沒有太好的辦法，可以在適當部位增加導風槽，影響空氣流動方向。發動機噪音：防火牆、發動機機倉蓋機倉蓋。
1、對於中高階車來說，原廠的隔音工程已經做了，其實自己再加隔音的話，主觀意義不大，儘管噪聲表數值有變化。
2、對於低端入門車來說，加裝隔音會有很大主觀改善，原因是很多低端車受限於成本，在隔音方面不會特別在意。
3、一般為了隔絕不同的噪音，需要對以下部位做隔音：胎噪：底盤、葉子板、駕駛室地板、四車門、後備箱地板、更換靜音輪胎。風噪：一般沒有太好的辦法，可以在適當部位增加導風槽，影響空氣流動方向。發動機噪音：防火牆、發動機機倉蓋機倉蓋。
1、對於中高階車來說，原廠的隔音工程已經做了，其實自己再加隔音的話，主觀意義不大，儘管噪聲表數值有變化。
2、對於低端入門車來說，加裝隔音會有很大主觀改善，原因是很多低端車受限於成本，在隔音方面不會特別在意。
3、一般為了隔絕不同的噪音，需要對以下部位做隔音：胎噪：底盤、葉子板、駕駛室地板、四車門、後備箱地板、更換靜音輪胎。風噪：一般沒有太好的辦法，可以在適當部位增加導風槽，影響空氣流動方向。發動機噪音：防火牆、發動機機倉蓋機倉蓋。
降低胎噪，可以這麼做隔音：
1、更換靜音輪胎
這種胎膠質比較軟，擁有特別胎面花紋的靜音輪胎，這是其中一種解決胎噪的方案，在汽車論壇中廣泛認可的米胎就是不錯的選擇，不過這個方案還是有缺點的，當靜音輪胎經過一段時間的磨損後，尤其是有些車發生啃胎現象，新胎的磨損很快，這樣胎噪又會重新回來；
2、輪弧隔音降噪
在胎噪向車艙內傳播的必經之路做好減震、隔音、吸音、緩衝這幾步，主要傳播部位包括：底盤、葉子板、輪弧三大部位；採用的材料主要有減震膠、吸音棉、專用輪弧襯板。輪弧部位使用三種隔音材料、五層強化處理，胎噪無法透過輪弧和附近的各種空隙傳入車艙內，即使是普通輪胎、原車輪胎噪音較大，但是由於噪音無法傳入，也就不會影響到駕駛者和乘客了；當然還是要定期到4S店檢修輪胎磨損情況，適時更換輪胎保證行車安全。